技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種吊具，特別涉及一種道岔梁梁體翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)

道岔梁一般應(yīng)用于磁懸浮或單軌軌道交通系統(tǒng)的軌道鋪設(shè)，由于生產(chǎn)和運輸?shù)膯栴}，一般呈兩種狀態(tài)放置，一種是側(cè)立，即道岔梁梁體的腰側(cè)朝下；另一種是正立，即道岔梁梁體的軌底朝下，軌頭朝上，由于安裝和檢測的需要，需將道岔梁梁體翻轉(zhuǎn)為側(cè)立或正立的狀態(tài)。但是，每段道岔梁梁體的長度較長，體積和重量較大，而且其一般架設(shè)在高處，難以通過人力進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，對道岔梁的安裝和檢測造成了極大的阻礙。

因此，需要一種結(jié)構(gòu)簡單的吊具，可方便的將道岔梁梁體翻轉(zhuǎn)為側(cè)立或正立的狀態(tài)，節(jié)約人力和時間，提高作業(yè)效率和安全性。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供一種道岔梁梁體翻轉(zhuǎn)裝置，可方便的將道岔梁梁體翻轉(zhuǎn)為側(cè)立或正立的狀態(tài)，節(jié)約人力和時間，提高作業(yè)效率和安全性。

本實用新型的道岔梁梁體翻轉(zhuǎn)裝置，包括平行并列設(shè)置于道岔梁梁體上方的吊排I和吊排II，吊排I與一吊排I提升裝置連接，吊排II與一吊排II提升裝置連接；吊排I的一端通過一根從梁體底部繞過的連接索I對應(yīng)地與吊排II的一端連接，吊排I的另一端通過一根從梁體底部繞過的連接索II對應(yīng)地與吊排II的另一端連接。

進(jìn)一步，連接索I和連接索II之間并列設(shè)置有至少一根輔助索。

本實用新型的有益效果：通過驅(qū)動吊排I提升裝置和吊排II提升裝置，控制吊排I和吊排II具有一個高度差，使道岔梁梁體兩側(cè)受力不均勻，實現(xiàn)道岔梁梁體的翻轉(zhuǎn)，可快速的將梁體翻轉(zhuǎn)為側(cè)立或正立的狀態(tài)，節(jié)約人力和時間，提高作業(yè)效率和安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為道岔梁梁體翻轉(zhuǎn)時的示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：本實施例的道岔梁梁體翻轉(zhuǎn)裝置，包括平行并列設(shè)置于道岔梁梁體8上方的吊排I?1和吊排II?2，吊排I?1和吊排II?2可由承載能力好的鋼材制成，其端部設(shè)置有吊環(huán)，吊排I?1通過鋼索與吊排I提升裝置3連接，吊排II?2通過鋼索與吊排II提升裝置4連接，吊排I提升裝置3和吊排II提升裝置4一般為吊車，二者各由一個驅(qū)動裝置驅(qū)動；吊排I?1的一端通過一根從梁體底部繞過的連接索I?5對應(yīng)地與吊排II?2的一端連接，吊排I1的另一端通過一根從梁體底部繞過的連接索II?6對應(yīng)地與吊排II2的一端連接，也就是說將吊排I的前端與吊排II的前端連接，吊排I的后端與吊排II的后端連接，連接索可采用鐵鏈、鋼索或其他抗拉強度高的繩索制成，兩根連接索長度相同。翻轉(zhuǎn)時，如圖2所示，吊排I提升裝置和吊排II提升裝置同時提升使連接索拉緊，然后吊排I提升裝置繼續(xù)上升，此時梁體兩側(cè)受力不均，梁體將倒向吊排II一側(cè)，連接索I和連接索II的緊繃狀態(tài)可防止梁體突然倒下造成損壞，對梁體起到保護(hù)作用，吊排II提升裝置緩緩下降將梁體放倒，利用梁體重心的改變實現(xiàn)梁體的90度翻轉(zhuǎn)，這種裝置對提升裝置的吊重要求不高，僅需改變梁體重心，利用較小的起吊設(shè)備就可以實現(xiàn)。

作為本實施例的進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接索I?5和連接索II之間并列設(shè)置有一根輔助索7，輔助索可平衡吊排所受載荷，進(jìn)一步提高裝置的安全性，當(dāng)然，在實際應(yīng)用中，可根據(jù)吊排長度和梁體長度，在連接索之間設(shè)置多根輔助索。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。