技術領域

本實用新型涉及一種加工止動環的模具，尤其涉及用于加工止動環內、外徑的沖模。

背景技術

止動環是應用在汽車空調壓縮機上的一種零件，其形狀呈圓環狀。止動環加工的傳統方法是采用車加工形成止動環的內、外徑。由于車加工速度慢，故滿足不了產品批量生產的要求。沖壓加工止動環可克服上述缺陷，但需要設計出相應的沖模。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種加工精度高，生產效率高的止動環沖模。

本實用新型包括上模板和下模板；在所述上模板和下模板之間布置上凸模、上凹模和下模；所述上凹模套在上凸模外，上凸模和上凹模都固定連接在上模板的下側面上；下模固定連接在下模板的上側面上，下模上設置一出料腔，所述出料腔同時穿過下模板；上凸模下端面的外徑上設置刃口，上凹模下端面的內徑上設置刃口，下模上端面的內、外徑上分別設置刃口。

本實用新型中的沖模置于沖床的滑塊與工作臺之間，沖模的上模板與滑塊固定連接，沖模的下模板與工作臺固定連接。加工時，沖床的滑塊向下運動，令上模板下移，從而帶動上凸模和上凹模向下移動，沖擊工件。由設置在上凸模下端面外徑上的刃口和設置在下模上端面內徑上的刃口共同作用沖制出止動環的內徑，由設置在上凹模下端面的內徑上的刃口和設置在下模上端面外徑上的刃口共同作用沖制出止動環的外徑，完成沖制。之后，上模板、上凸模和上凹模隨沖床的滑塊向上運動，沖外徑的余料落在下模外，沖內徑的余料則通過出料腔排出。與傳統的車加工相比，利用本實用新型中的沖徑模可一次性加工出止動環的內、外徑，提高了加工效率；另外，所述上凸模控制止動環內徑尺寸及與下模的對模間隙；所述上凹模控制止動環的外徑尺寸；所述下模主要是控制沖壓間隙，從而保證了加工精度。

優選地，還包括上卸料塊和下卸料塊；所述上卸料塊套在上凸模外，布置在上凸模和上凹模之間；在所述上卸料塊的上部的外側面上設置一環繞上卸料塊的斜面，在所述上凹模的下部內側面上設置可與上述斜面相互配合的另一斜面；在上卸料塊的上端面上布置若干個上彈性橡膠墊；下卸料塊套在所述下模外，所述下卸料塊的下側布置若干個下彈性橡膠墊。

沖加工過程中，上卸料塊接觸到工件后，上彈性橡膠墊被壓縮產生彈性形變，上卸料塊相對于上凸模和上凹模向上移動。上凸模和上凹模則繼續下行，沖擊工件。完成沖制時，下彈性橡膠墊也被壓縮產生彈性形變。隨后，整個上模上移，上彈性橡膠墊恢復形變，上卸料塊則相對于上凸模和上凹模向下移動，從而將粘附在上凸模和上凹模之間的止動環卸下。相同地，上模上移時，下彈性橡膠墊也恢復形變，下卸料塊則相對于下模向上移動，將沖外徑的余料彈出。上述卸料機構方便了卸料，同時保證了沖壓后的工件不會彎曲變形。

附圖說明

圖1是止動環沖模的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實施方式中的止動環沖模包括上模板1，在所述上模板1的下方布置上凸模2、上凹模3和上卸料塊4。所述上凹模3套在上凸模2外，上凸模2和上凹模3都固定連接在上模板1的下側面上。上卸料塊4套在上凸模2外，布置在上凸模2和上凹模3之間。在所述上卸料塊4的上部的外側面上設置一環繞上卸料塊4的斜面4-1；在所述上凹模3的下部內側面上設置可與上述斜面4-1相互配合的另一斜面3-1。在上卸料塊4的上端面上布置若干個上彈性橡膠墊5。

止動環沖模還包括下模板6，在所述下模板6的上側面上固定連接下模7，所述下模7外套下卸料塊8，所述下卸料塊8的下側布置若干個下彈性橡膠墊9。另在下模7上設置一出料腔7-1，所述出料腔7-1同時穿過下模板6。

上凸模2下端面的外徑上設置刃口，上凹模3下端面的內徑上設置刃口，下模7上端面的內、外徑上分別設置刃口。

沖床的滑塊向下運動，上模板1隨之下移，從而帶動上凸模2、上凹模3和上卸料塊4向下移動。上卸料塊4接觸到工件10后，上彈性橡膠墊5被壓縮產生彈性形變，上卸料塊4相對于上凹模3向上移動。上凸模2和上凹模3則繼續下行，沖擊工件10。由設置在上凸模2下端面外徑上的刃口和設置在下模7上端面內徑上的刃口共同作用沖制出止動環的內徑，由設置在上凹模3下端面的內徑上的刃口和設置在下模7上端面外徑上的刃口共同作用沖制出止動環的外徑，完成沖制。此時下彈性橡膠墊9也被壓縮產生彈性形變。之后，沖床的向下作用力撤銷，上模板1、上凸模2、上凹模3和上卸料塊4隨沖床的滑塊向上運動，下彈性橡膠墊9和上彈性橡膠墊5恢復形變，下卸料塊8和上卸料塊4在彈性橡膠墊的反作用力下分別將沖外徑的余料和沖制的止動環卸下，沖內徑的余料則通過出料腔7-1排出。