技術領域

本實用新型屬于汽車車身結構技術領域，具體涉及一種中級轎車中立柱結構。

背景技術

轎車中立柱斷面的設計直接決定了整車側碰的安全性。目前，各車型中立柱斷面各不相同，成本高低、斷面大小、重量、安全方面差別很大。參見圖1，以往車型一般多采用U字形中立柱加強件3和平直的中立柱內蒙皮2對接拼焊形成空腔，滿足側面碰撞時，吸收能量的要求。中立柱外蒙皮1也為U形，焊接在中立柱加強件3外。但是該結構形成的空腔有限，不能有效吸收碰撞中的能量，中立柱強度低，容易發生中間折斷變形，侵入車身內部，造成乘員傷害。

發明內容

本實用新型就在于提供一種中級轎車中立柱總成，通過改變中立柱加強件和中立柱內蒙皮之間的結構來實現車身對中立柱處的強度要求，滿足相應的國家側碰法規，提高車身碰撞安全性，保護乘員安全。

一種中級轎車中立柱總成，包括側圍外蒙皮、中立柱內蒙皮和中立柱加強件，所述側圍外蒙皮和中立柱加強件截面為同方向的U形結構，側圍外蒙皮包覆在中立柱加強件外，它們與中立柱內蒙皮對焊，在中立柱加強件與中立柱內蒙皮之間形成中立柱空腔，在中立柱加強件的內側面還焊接有鉸鏈安裝加強件，鉸鏈安裝加強件的截面為與中立柱加強件截面同方向的U形。

在所述中立柱的下部且在鉸鏈安裝加強件的內側面焊接有中立柱下加強件。所述中立柱內蒙皮的截面為U形，且方向與中立柱加強件的截面U形相反，兩者的U形合圍形成的中立柱空腔為近四方形。

在該結構中，中立柱加強件的側內增加了鉸鏈安裝加強件鉸鏈安裝加強件，加強了中立柱的整體結構。進一步在下部增加的中立柱下加強件，對中立柱下端有很好的加強作用，有效的減少中立柱下端的侵入量。另外，將中立柱內蒙皮也設計為U形，與中立柱加強件組焊形成了空間更大的四邊形的中立柱空腔，盡可能的增大中立柱處的斷面空腔尺寸，從而能提供較大的變形空間，能通過中立柱空腔自身的變形很好的吸收側面碰撞的沖擊力，同時將碰撞力通過中立柱結構傳遞至門檻梁，使碰撞產生的沖擊力能很快的傳遞到車身的各個部位，降低乘員艙的變形量，減小局部碰撞的侵入量。

附圖說明

圖1是現有的汽車中立柱斷面結構示意圖；

圖2是本實用新型的中立柱總成爆炸圖；

圖3是本中立柱總成斷面結構示意圖；

其中，1-側圍外蒙皮，2-中立柱內蒙皮，3-中立柱加強件；4-中立柱鉸鏈安裝加強件，5-中立柱下加強件；

具體實施方式

參見圖2和圖3，本中級轎車中立柱總成包括側圍外蒙皮1、中立柱內蒙皮2、中立柱加強件3、中立柱鉸鏈安裝加強件4和中立柱下加強件5。其中側圍外蒙皮1和中立柱加強件3的截面為同方向的U形結構，側圍外蒙皮1包覆在中立柱加強件3之外。中立柱內蒙皮2的截面也為U形，且方向與中立柱加強件的截面U形相反，它與側圍外蒙皮1和中立柱加強件3對焊，在它們之間形成近四方形的中立柱空腔。中立柱加強件3的內側面焊接有鉸鏈安裝加強件4，鉸鏈安裝加強件4的截面也與中立柱加強件3截面同方向的U形。在中立柱的下部且在鉸鏈安裝加強件4的內側面還焊接有中立柱下加強件5。

本中立柱總成是先有由U型的中立柱加強件3、U型的鉸鏈安裝加強件2以及中立柱下加強件5通過焊接成為一個焊接總成，然后該焊接總成再與U型的側圍外蒙皮1一起與U型的中立柱內蒙皮2對焊形成中立柱空腔結構。相對于以往平板型的中立柱內蒙皮2，U型的中立柱內蒙皮2能提供更大的變形空間，從而能更好的吸收側碰過程中的能量，減小中立柱的侵入量，降低乘員的傷害值。與以往的中立柱結構相比，本實用新型新增了中立柱鉸鏈安裝加強件4、中立柱下加強件5，加強了中立柱的整體結構，以利于側碰過程中的能量通過中立柱傳遞到門檻梁和頂蓋橫梁上，構成完整的能量傳輸通道，保證乘員安全。