技術領域

本實用新型屬于車輛零配件，為一種用于車輛車窗玻璃升降器電機與控制部之間的電連接結構。

背景技術

現有電機均采用一體結構，其電機部和控制部之間的電連接由于采用整體式機械結構，使兩者形成不可分地整體，從而使電機部與控制部之間的電連接過于死板，一旦加工成型后就固化成一體。在工作過程中由于各種原因將可能造成其電連接斷路，檢修時不易尋找斷路之處，造成整體報廢。另一方面，因車輛結構不一，安裝電機之處對電機結構有不同限制；對于小型車輛而言，電機的選用十分困難；因此現有整體式電機不便于設計和組裝；根本上無法實現標準化生產。另外，電子技術更新較快，如防夾技術的開發，而電機的使用奉命較長，使兩者之間不可能統一；現有整體式電機的硬件部分無法滿足軟件的更新或升級。

技術內容

本實用新型主要是解決現有整體式電連接電機無法在原有的結構基礎上進行技術更新或升級等技術問題，而提供一種具有獨立的控制部并便于與電機部進行拆卸和組裝的電連接結構。

本實用新型是通過以下方式實現的：它包括有電機部和控制部兩部分，其中，電機部包括有殼體，在殼體側部具有接口，在該接口內設有與電機部線圈相連接的兩個插孔；所述的控制部包括有裝配主體，在裝配主體上裝配有電路板，電路板上具有控制電路，該裝配主體上設有與上述接口相吻合的插頭，插頭上設有與上述插孔相配合的插片，該插片與電路板上的控制電路相連，所述的裝配主體上還設有外接電源接口，外部電源通過該外接電源接口接入與控制電路相連。

本實用新型由于采用電機部與控制部之間插接式電連接結構，便于更換控制部，方便維修，并可根據使用者要求對控制部進行升級處理，組裝方便且結構簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種主視示意圖；

圖2為圖1中電機部的右視示意圖；

圖3為圖1中控制部的左視示意圖；

圖4為圖1中控制部的右視示意圖。

具體實施方式

參見圖1～4，本實用新型的電連接結構包括有電機部1和控制部2兩部分，其中，電機部1包括有殼體11，在殼體內裝配有相關電機配件，如線圈、傳送軸、輸出軸等等，有關電機原理及結構均采用現有電機原理和結構。在殼體11側部具有接口12，在該接口12內設有與電機部線圈相連接的兩個插孔13(參閱圖2)，外接電源通過該兩個插孔13與電機部進行電連接，以便給電機部進行供電，從而使電機工作。參閱圖1、圖3和圖4，所述的控制部2包括有裝配主體21，在裝配主體21上裝配有電路板22，電路板22上具有控制電路，該裝配主體21上設有與上述接口12相吻合的插頭23，插頭上設有與上述插孔13相配合的插片24，該插片24與電路板上的控制電路相連，所述的裝配主體21上還設有外接電源接口25，外部電源通過該外接電源接口25接入與控制電路相連，經電路板22上的控制電路處理后的給電機供電。

本實用新型在使用時，通過外接電源接口25接入電源，該電源電壓經電路板22上的控制電路處理后，再經插片24與插孔13的電連接再輸入至電機，使電機工作。該控制電路具有接收相關感應器(如防夾感應器等)的電信號并經其處理后給電機發出相應的指令等功能，以控制電機正、反運轉，從而控制車窗玻璃上升或下降。