技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種連接汽車發(fā)動機和排氣系統(tǒng)的撓性節(jié)。

背景技術(shù)

汽車撓性節(jié)連接發(fā)動機和排氣系統(tǒng)，是起吸振、減振作用的重要連接件。使用汽車撓性節(jié)可以增加了乘車人員的舒適性，有效的改善排氣系統(tǒng)中凈化裝置的工作環(huán)境，有保護和延長空氣凈化器、發(fā)動機使用壽命的功效。

現(xiàn)有的汽車撓性節(jié)如圖1所示，包括一波紋管3，波紋管3內(nèi)部套裝纏繞管2，起保護波紋管和導流的作用，波紋管3外部套裝外網(wǎng)套4，起保護波紋管作用，外網(wǎng)套4端部固定有護網(wǎng)圈1。汽車行駛時，發(fā)動機的高速運行和路面的顛簸，使排氣系統(tǒng)處在不斷的振動中，汽車撓性節(jié)要吸收排氣系統(tǒng)的振動，波紋管3的每個波都要均勻的起到吸收振動的作用，這樣汽車撓性節(jié)才能有較長的使用壽命。為此，除提高波紋管3本身抗振動能力外，外網(wǎng)套4和波紋管3之間的配合也是一個很重要的因素。見圖1，現(xiàn)有汽車撓性節(jié)的外網(wǎng)套4都很緊密剛性的包在波紋管3外，普遍認為這樣能較好的保護波紋管3，實際上這種結(jié)構(gòu)卻會使汽車撓性節(jié)的使用壽命大打折扣，原因在于這種結(jié)構(gòu)的外網(wǎng)套4相當于鋼性固定了波紋管3的各個波紋，汽車撓性節(jié)在承受振動時，振動應力集中在固定的某個波紋上，很容易使這個波紋出現(xiàn)疲勞裂紋，使汽車撓性節(jié)失效。

實用新型的內(nèi)容

針對現(xiàn)有汽車撓性節(jié)的上述缺點，申請人進行了改進研究，提供了另一種汽車撓性節(jié)，其改變了外網(wǎng)套與波紋管的配合方式，從而提高汽車撓性節(jié)的使用壽命。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種汽車撓性節(jié)，包括一波紋管，波紋管內(nèi)部套裝纏繞管，波紋管外部套裝外網(wǎng)套，外網(wǎng)套端部固定有護網(wǎng)圈，所述波紋管與外網(wǎng)套之間保持有間隙。

本實用新型的有益技術(shù)效果是：

由于波紋管與外網(wǎng)套之間保持有間隙，本實用新型在承受振動時，波紋管的各個波都能均勻分擔振動位移產(chǎn)生的應力，能有效的提高汽車撓性節(jié)的使用壽命。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有汽車撓性節(jié)結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

如圖2所示，本實用新型包括一波紋管3，起到吸收振動的作用，波紋管3內(nèi)部套裝纏繞管2，波紋管3外部套裝外網(wǎng)套4，外網(wǎng)套4為細的鋼絲網(wǎng)套，外網(wǎng)套4端部固定有護網(wǎng)圈1。波紋管3是一個薄壁彈性元件，外網(wǎng)套4起保護波紋管的作用，護網(wǎng)圈1起固定外網(wǎng)套4和波紋管3的作用，纏繞管2起保護波紋管3和導流的作用。在制作波紋管3時，波紋管3在組裝前不做到設(shè)計尺寸，放長一定尺寸，再和護網(wǎng)圈1、纏繞管2、外網(wǎng)套4組裝，此時的外網(wǎng)套4是緊密剛性的包在波紋管3上，外網(wǎng)套4與波紋管3之間沒有間隙，和圖1的結(jié)構(gòu)一樣，然后將波紋管3、纏繞管2、外網(wǎng)套4沿軸向整體壓縮，把波紋管3壓縮到設(shè)計尺寸，而由于外網(wǎng)套是有彈性的，這樣使外網(wǎng)套4與波紋管3之間保持一定的間隙，就形成了圖2所示的本實用新型的結(jié)構(gòu)。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型不限于以上實施例。可以理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實用新型的精神和構(gòu)思的前提下，可以做出其他改進和變化。