技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型應(yīng)用機(jī)床加工領(lǐng)域，特別是涉及一種龍門加工中心和龍門雕銑機(jī)的橫梁導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的龍門加工中心的橫梁導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)為垂直式布局，即橫梁的導(dǎo)軌面與Z軸絲桿平行，但這種結(jié)構(gòu)存在著明顯的不足：即橫梁、Y軸拖板的抗扭力矩和剛性不足，導(dǎo)致了龍門加工中心的重切削能力不強(qiáng)，同時(shí)，Y軸絲桿和導(dǎo)軌、主軸相距較近，發(fā)熱對(duì)主軸影響很大；此外，傳統(tǒng)的導(dǎo)軌為滑動(dòng)導(dǎo)軌，摩擦系數(shù)大，容易產(chǎn)生低速爬行，使龍門加工中心和龍門雕銑機(jī)的快速進(jìn)給速度和加速能力不夠。

為解決這些問題，目前已有的龍門加工中心和龍門雕銑機(jī)的橫梁導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。即專利號(hào)為03278071.0中描述的技術(shù)方案，其橫梁的導(dǎo)軌面向Z軸絲桿后傾斜一定的角度α，且α的值在30°到45°，但是三導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)造價(jià)比較昂貴。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種龍門加工中心和龍門雕銑機(jī)的L型橫梁導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種龍門加工中心和龍門雕銑機(jī)的L型橫梁導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)：

一種龍門加工中心和龍門雕銑機(jī)的“L”型橫梁導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，包括與橫梁配合的Y軸拖板、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、調(diào)整墊片以及鑲條，其特征在于：Y軸拖板與橫梁安裝配合，上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌位于Y軸拖板和橫梁之間，上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌的中心連接形成的傾斜線與Z軸絲桿的形成一定角度β，所述β的值在15°到25°之間。這種結(jié)構(gòu)不僅增大了橫梁、Y軸拖板的抗扭力矩和剛性，提高機(jī)床重切削能力，并且減少了Y軸絲桿發(fā)熱對(duì)主軸精度的影響。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)：所述梁和Y軸拖板連接的軌道為P4級(jí)直線導(dǎo)軌。

作為本實(shí)用新型的另一種改進(jìn)：所述橫梁的輔助配合導(dǎo)軌面與Y軸拖板之間設(shè)置貼塑鑲條。這樣形成油膜可以起到吸振的作用，增加阻尼系數(shù)，提高了整機(jī)的抗振能力和加工精度。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：由于橫梁的兩導(dǎo)軌安裝傾斜與Z軸絲桿軸線之間的角度β，且β的值在15°到25°之間，因而比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)在相同導(dǎo)軌高度的情況下，增大了橫梁、Y軸拖板的抗扭力矩和剛性，提高機(jī)床的重切削力，拉開了導(dǎo)軌與絲桿和主軸間的距離，減少了Y軸絲桿發(fā)熱導(dǎo)致對(duì)導(dǎo)軌和主軸精度的影響。同時(shí)也避免了角過大β為30°到45°之間的三導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)中所浪費(fèi)的情況，使整個(gè)制造過程快捷和價(jià)格適中。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中鑲條7部分切面圖

1.橫梁

2.上導(dǎo)軌

3.下導(dǎo)軌

4.調(diào)整墊片

5.Y軸拖板

6.Z軸中心線

7.鑲條結(jié)構(gòu)部分

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的說明。

如圖1所示，一種龍門加工中心和龍門雕銑機(jī)的L型橫梁導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，包括與橫梁1配合的Y軸拖板5、上導(dǎo)軌2、下導(dǎo)軌3、調(diào)整墊片4和鑲條7，導(dǎo)軌位于Y軸拖板5和橫梁1之間，Y軸拖板5與橫梁1安裝配合時(shí)，橫梁的上導(dǎo)軌2和下導(dǎo)軌3的傾斜線與Z軸絲桿6的角度為β，且β的值在15°到25°之間。這種結(jié)構(gòu)減少了Y軸絲桿發(fā)熱對(duì)導(dǎo)軌2、3和主軸精度的影響。

如圖1所示，橫梁1和Y軸拖板5連接的軌道為P4級(jí)直線導(dǎo)軌，其具有定位精度高、磨耗少能長時(shí)間維持精度、適用于高速運(yùn)動(dòng)且大幅度降低機(jī)臺(tái)所需驅(qū)動(dòng)馬力、可同時(shí)承受多方面的負(fù)荷等特點(diǎn)。此導(dǎo)軌的運(yùn)用提高了龍門加工中心和龍門雕銑機(jī)的快速進(jìn)給和加速能力。

如圖2所示，橫梁1的輔助配合導(dǎo)軌面與Y軸拖板5之間用貼塑的鑲條結(jié)構(gòu)部分7來調(diào)整間隙，并在7中的Y軸拖板5上上有調(diào)節(jié)螺釘7-2，通過對(duì)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)來調(diào)整橫梁1、Y軸拖板5和鑲條7-1之間的間隙，并在鑲條7-1與配合面間的適當(dāng)間隙以形成油膜可以起到吸振的作用，增加阻尼系數(shù)，提高了整機(jī)的抗振能力和加工精度。