技術領域

本發明總的涉及一種用于車輛的加熱、通風與空調(HVAC)系統。

背景技術

通常的機動車輛包括具有連接至交叉的車輛管道的HVAC模塊的 HVAC系統，該交叉的車輛管道將空氣分配通過除霜管、儀表板出口和 地板出口(加熱出口)。HVAC模塊在模塊本身中具有在空氣分配控制， 該空氣分配控制控制空氣被引導至的管道。該設計盡管便于乘客并導致 本身的自動化，但增加了HVAC系統的尺寸、復雜性和成本。對于為新 興市場制造的某些機動車輛，必須使成本最少以使車輛買得起，并且用 于封裝車輛部件的空間非常寶貴。因此，這些類型車輛可能不希望有傳 統的HVAC模塊和管道系統。

發明內容

實施例設想了一種用于車輛的HVAC系統，其可包括HVAC模塊和 HVAC空氣分配系統。HVAC模塊可構造成選擇性地引導經調節的空氣 通過HVAC出口。HVAC空氣分配系統可包括：管道，該管道以可操作 的方式接合HVAC出口，以從HVAC出口接收氣流；頂部出口，該頂部 出口構造成位于儀表板上方；加熱出口，該加熱出口構造成位于儀表板 下方；和偏流器，該偏流器位于管道中并構造成將來自于HVAC出口的 氣流通過管道選擇性地引導至頂部出口和加熱出口。

實施例的優點是HVAC空氣分配系統消除了HVAC模塊中對模式門 和致動器的需求，其可允許HVAC模塊減小的尺寸和降低的成本。在仍 然保持高度的功能性的同時可降低HVAC系統的總成本。

附圖說明

圖1是車輛的一部分和HVAC系統的示意圖。

圖2是根據第二實施例的車輛的一部分和HVAC系統的視圖。

圖3是根據第三實施例的車輛的一部分和HVAC系統的視圖。

圖4是根據第四實施例的車輛的一部分和HVAC系統的視圖。

具體實施方式

參考圖1，示出大體上于10處指示的車輛的一部分。車輛10包括與 儀表板14鄰接的擋風玻璃12。安裝在儀表板14內、在儀表板14的頂部16 上方延伸、和在儀表板14的底部18下方延伸的是HVAC系統20的一部分。

HVAC系統20包括HVAC模塊22。空氣被吸入HVAC模塊22、被調節， 然后通過出口24被引導至HVAC空氣分配系統26。HVAC空氣分配系統 26包括軟管28，該軟管28從出口24延伸至可手動操作的滑動偏流器32的 入口30。滑動偏流器32安裝在固定管34上并構造成在管道34上上下滑 動。導流板33(僅示出一個)水平地安裝在管道34中位于滑動偏流器32附 近。使滑動偏流器32在管34上上下滑動來在管34中選擇性地向上或向下 引導空氣。被向下引導通過管道34的下部36的空氣被引導至與車輛10的 地板40相鄰的加熱出口38(也稱作地板出口)。管道34的上部42從儀表板 14伸出并連接至旋轉管44，該旋轉管44又連接至回轉管46，然后該回轉 管46連接至頂部出口48。

現在將論述HVAC系統20的操作。在HVAC系統20啟動后，HVAC 模塊22吸入空氣、調節空氣、并通過出口24吹出空氣。可以傳統方式設 定風扇轉速。如果駕駛員希望有來自于加熱出口38的氣流，駕駛員將在 車輛10的駕駛員側上手動地將滑動偏流器32調節至一位置，在該位置通 過下部36向下引導氣流并通過靠近車輛地板40的加熱出口38引導出氣 流。乘客在HVAC空氣分配系統26的乘客側上可同樣如此地操作。當特 定的滑動偏流器32向上或向下運動以使氣流改變導向時，對應的柔性軟 管28將彎曲以確保HVAC模塊22與滑動偏流器32之間的氣流連接。

使滑動偏流器32在另一方向上運動將通過上部42向上引導氣流并 通過頂部出口48引導出氣流。旋轉管44允許頂部出口48手動地繞豎直軸 線樞轉，以便使氣流對準所期望的右/左方向。同樣地，回轉管46能手動 地繞大體水平的軸線樞轉，以便使來自于頂部出口48的氣流對準所期望 的上/下方向。旋轉管14可允許沿全周的旋轉，使得頂部出口48面對擋風 玻璃12，從而形成用于擋風玻璃12的除霜模式。可選擇地，分別的管可 以更傳統的方式延伸，以允許將空氣直接引導到擋風玻璃上。