技術領域

本發明涉及車輛調速領域，尤其涉及電動腳踏兩用車的調速系統。

背景技術

隨著電動自行車的快速發展，電動自行車已有逐步取代普通自行車的趨勢，電動自行車騎行快速便捷，正成為人們主要的代步工具，但電動自行車的速度比普通自行車要快，兩輪行駛穩定性和安全性較差，由此引發的交通事故也大量出現，因此需尋求一種能解決兩輪電動車的穩定性和安全性的新方法，從而四輪電動車即出現了，四輪電動車外觀接近轎車，外形和操縱方式類似轎車但同時具有電動、腳踏兩種功能，成為代步工具的同時具有休閑娛樂性質。

現有的四輪電動車的操縱方式類似轎車，基本都采用腳踩調速器(類似于汽車油門腳踏)而擯棄了傳統二輪電動車的手動調速器(類似于摩托車調速手柄)，而使用者中有些習慣使用手動調速器，有些習慣使用腳踩調速器，更有些使用者希望可以根據不同情況而自由選擇采用腳踩調速器或是手動調速器，傳統的電動車的調速模式已經不能滿足當今市場需求。

發明內容

為了克服上述缺陷，本發明提供了一種四輪電動腳踏兩用車的調速系統改良，可以根據需要而自由選擇調速模式，使用更為靈活方便。

本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種四輪電動腳踏兩用車的調速系統改良，包括控制器和電機，控制器接收調速信號并以此控制電機轉速，電機轉動帶動車輪轉動，包括腳踩調速器(類似于汽車油門腳踏)和手動調速器(類似于摩托車調速手柄)，所述腳踩調速器與手動調速器位置固定于車身內壁，腳踩調速器與手動調速器的信號輸出線路并接在控制器同一調速信號接收端，腳踩調速器與手動調速器皆可通過線路將調速信號傳輸給控制器(，通過控制器控制電機轉速從而達到車速調節功效)。

本發明的有益效果是：采用腳踩調速器與手動調速器的信號輸出線路并接在控制器同一調速信號接收端的方式，使四輪電動腳踏兩用車可以選擇應用腳踩調速器和手動調速器調速的調速模式，使用更為靈活方便。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本發明的電路圖。

具體實施方式

實施例：一種四輪電動腳踏兩用車的調速系統改良，包括控制器1和電機2，控制器接收調速信號并以此控制電機轉速，電機轉動帶動車輪3轉動，包括腳踩調速器4(類似于汽車油門腳踏)和手動調速器5(類似于摩托車調速手柄)，所述腳踩調速器4與手動調速器5位置固定于車身內壁，腳踩調速器4與手動調速器5的信號輸出線路并接在控制器1同一調速信號接收端，腳踩調速器4與手動調速器5皆可通過線路將調速信號傳輸給控制器1，通過控制器1控制電機2轉速從而達到車速調節功效。

采用腳踩調速器與手動調速器的信號輸出線路并接在控制器同一調速信號接收端的方式，使四輪電動腳踏兩用車可以選擇應用腳踩調速器和手動調速器調速的調速模式，使用更為靈活方便。