技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種增壓出氣管總成，確切的說(shuō)是一種用于連接中冷器與增壓器的以氟橡膠為內(nèi)襯層的新型硅橡膠軟管總成。

背景技術(shù)

目前，常用硅橡膠軟管總成結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)單的夾布管，具有緩沖性差、耐疲勞強(qiáng)度差，耐高溫性差，易老化，使用壽命較短等缺點(diǎn)。眾所周之，從汽車的渦輪增壓器到中冷器連接橡膠軟管，由于渦輪增壓器渦輪增壓的作用使連接軟管內(nèi)的氣體溫度升高，瞬間溫度達(dá)到200℃，這就要求開發(fā)一種耐高溫的新型橡膠軟管總成。

發(fā)明內(nèi)容

為了改進(jìn)當(dāng)前硅橡膠軟管耐緩沖性差，耐疲勞強(qiáng)度差，耐高溫性差，易老化，使用壽命較短等缺點(diǎn)，本實(shí)用新型在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，對(duì)其結(jié)構(gòu)及其材質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)。

具體的技術(shù)方案是：增壓出氣管總成管體中間段設(shè)計(jì)為波紋結(jié)構(gòu)，緩沖了發(fā)動(dòng)機(jī)和中冷器之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，獨(dú)特的設(shè)計(jì)可以減少撓曲阻力，進(jìn)而增加了增壓出氣管總成的耐疲勞性和緩沖性；增壓出氣管總成波紋段安裝不銹鋼圈，使增壓出氣管總成在車輛啟動(dòng)瞬間負(fù)壓時(shí)不被吸扁；以耐油、耐高溫的氟橡膠做增壓出氣管總成的內(nèi)襯層，既節(jié)約了成本，又提高了增壓出氣管總成的耐油和耐高溫性，進(jìn)而滿足了苛刻條件下的渦輪增壓機(jī)系統(tǒng)的使用條件。橡膠軟管的外層為硅橡膠層，中層為芳綸布增強(qiáng)層。經(jīng)過(guò)大量的裝車試驗(yàn)證明，實(shí)用新型的橡膠軟管具有緩沖曲撓性較好、耐高溫性、耐老化、抗負(fù)壓性等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖中1、橡膠軟管2、不銹鋼圈??a、硅橡膠層b、芳綸布增強(qiáng)層c、氟橡膠內(nèi)襯層

具體實(shí)施方式：

如圖1所示，本實(shí)用新型主要由橡膠軟管1上設(shè)有多個(gè)圓弧型的凸起，在各個(gè)凸起的底部設(shè)有圓形的不銹鋼圈2，橡膠軟管1通過(guò)氟橡膠內(nèi)襯層c及芳綸布增強(qiáng)層b增加了軟管的耐油和耐高溫性，外層膠a采用硅橡膠，降低了整個(gè)增壓出氣管總成的生產(chǎn)成本。