技術領域

本實用新型涉及一種鋼鐵橋面，具體是涉及一種耐腐蝕、耐摩擦的鋼鐵橋面。

背景技術

鋼鐵橋梁容易生銹腐蝕，現有的鋼鐵橋梁的橋面結構對鋼鐵橋梁的防腐蝕保護和承重也不太好。比如現在常用的瀝青層作為橋面表層，其在我國南方地區夏季高溫時極易軟化，承重能力下降；而在我國北方地區冬季低溫時收縮很大，橋面有可能產生斷裂。隨著熱脹冷縮的交替進行，現有的橋面結構將產生裂縫，鋼鐵橋容易生銹，影響了橋梁使用，同時也不能起到對鋼鐵橋梁的保護作用。

此外，瀝青橋面不太結實，容易損壞，且一處出現破損，則在雨水沖刷和車輛的擠壓下損壞點越來越大，影響橋面通行。于是也導致現有的瀝青橋面必須鋪設較厚的厚度，重量也較大，于是也影響了橋梁的承重能力。

因此，需要研制一種耐腐蝕、重量輕、耐磨擦、壽命長的鋼鐵橋路面，以滿足路橋建設的需求。

實用新型內容

為克服上述缺陷本實用新型的目的是提供一種鋼鐵橋面。該鋼鐵橋面利用三層的橋面保護層鋪設于鋼鐵橋體的表面，該橋面保護層附著力強、柔韌耐磨性能好，對鋼鐵橋體防腐長達15-20年，可運行9-15年不會鋼鐵橋體分層，有效提高鋼鐵橋面抗壓、負重，降低橋梁的承重，從而延長橋梁的使用壽命，節約了綜合成本，縮短了施工的工期。

本實用新型通過如下的技術方案實現：

在根據本實用新型的一種優選實施方式中，鋼鐵橋面包括鋼鐵橋體和橋面保護層，橋面保護層鋪設于鋼鐵橋體之上，用于提高鋼鐵橋體的耐腐蝕性和耐摩擦性，橋面保護層由下而上包括：內層、中間層和外層。內層包括化學轉化封閉膜和防銹底漆，防銹底漆具有極強的粘附力，直接涂敷于清潔后的鋼鐵表面的化學轉化封閉膜上，阻止化工腐蝕氣體與鋼鐵表面相接觸；中間層為強固層，用于強化涂料的耐摩擦性能和耐腐蝕性能；外層為加固層，用于進一步加強涂料的耐摩擦性能和耐腐蝕性能。

在根據本實用新型的另一種優選實施方式中，內層包括環氧鐵紅防銹底漆。

在根據本實用新型的再一種優選實施方式中，中間層為聚氨酯砂漿。

在根據本實用新型的另一種優選實施方式中，聚氨酯砂漿層中覆蓋一層鋼化有機塑料網，以強化涂料綜合摩擦層的綜合性能。

在根據本實用新型的再一種優選實施方式中，聚氨酯砂漿層中覆蓋一層尼龍錦綸織化塑料網，以強化涂料綜合摩擦層的綜合性能。

在根據本實用新型的另一種優選實施方式中，外層為聚氨酯樹脂。

在根據本實用新型的再一種優選實施方式中，外層表面覆蓋混凝土、瀝青砂土摩擦層。

在根據本實用新型的另一種優選實施方式中，外層表再加焊一層鋼板網以強化涂料摩擦層的綜合性能。

在根據本實用新型的另一種優選實施方式中，機械除銹包括機械高壓噴砂除銹、機械高壓噴水除銹、電動力打磨除銹、風動力打磨除銹中的一種或幾種。

在根據本實用新型的再一種優選實施方式中，鍍鋅方法采用熱鍍鋅或冷鍍鋅。

在根據本實用新型的另一種優選實施方式中，鋼結構除銹專用處理液包括磷酸110g/L、硝酸鋅150g/L、氯化鎂3g/L、氧化鋅25g/L、酸式磷酸錳10g/L、601凈洗劑30ml/L、乳化劑OPE-155-99g/L、二亞乙基三胺2-90g/L、亞硝酸二環乙胺5-99g/L、乙二胺四乙酸二鈉2-90g/L、酒石酸5g/L、鉬酸銨1g/L、重鉻酸鉀0.2-0.3g/L。

本實用新型的有益效果在于：橋面保護層鋪設于鋼鐵橋體的表面，該橋面保護層附著力強、柔韌耐磨性能好，對鋼鐵橋體防腐長達15-20年，可運行9-15年不會鋼鐵橋體分層，有效提高鋼鐵橋面抗壓、負重，降低橋梁的承重，從而延長橋梁的使用壽命，節約了綜合成本，縮短了施工的工期。

附圖說明

圖1是本實用新型的鋼鐵橋面示意圖。

附圖標記：

1鋼鐵橋體；2橋面保護層；3內層；4中間層；5外層。

具體實施方式

下面將根據附圖對本實用新型的優選實施方式進行詳細說明。