技術領域

本實用新型涉及電機機體與其支架等之間的安裝結構，特別涉及大功率電機機體與其支架之間的安裝結構。

背景技術

在商用空調領域，一些較大的車間或大廳需要大靜壓的風管機。這種風管機一般匹數較大，靜壓和風量也很大，因此需要配備大功率的電機和風機。

上述空調機組中由于風管機必須通過吊裝結構安裝在室內機天花板上方，對其噪音和振動有較高的要求。因此電機的固定不能直接用金屬電機支架，在電機支架和電機機體之間必須通過減震橡膠圈進行減震和降低噪音。

當空調機組頻繁啟動或經過多次開機后，由于大功率的電機的啟動轉矩很大，而為了達到減震效果降低噪音減震橡膠圈的硬度不能太大，諸如減震橡膠圈的硬度根據機體重量11.9kg計算一般在55°左右，即能夠滿足振動的要求。而電機的啟動轉矩在10N.m左右，如此大的啟動轉矩僅靠機體端蓋和減震橡膠圈之間的摩擦，無法保證機體的穩固。往往導致機體在每次啟動時轉動一個角度，多次啟動之后，機體產生的轉動會將電機電源線拉斷，容易引起漏電打火，嚴重時還會引起火災以及電源短路等事故。

實用新型內容

本實用新型在于解決現有技術存在的上述技術缺陷，提供一種電機機體安裝結構。

其技術解決方案是：

一種電機機體安裝結構，包括電機機體及電機支架，電機機體的端蓋外套減震橡膠圈，電機支架與減震橡膠圈固定聯接；在減震橡膠圈的外側設有一壓持部，壓持部與端蓋固定聯接，并擠壓減震橡膠圈。

上述減震橡膠圈為一圓環體；上述壓持部為一片狀圓環體，壓持部的外徑小于減震橡膠圈的外徑，且大于端蓋的外徑，片狀環形體上設置聯接螺孔，端蓋相應部位也設置對應的聯接螺孔。

上述減震橡膠圈坐置在電機支架的半圓形凹口內，并在兩者相接部位設置凹凸配合部。

上述電機支架設有半圓形卡箍，半圓形卡箍卡接在減震橡膠圈上半部分的外圈上。

上述半圓形卡箍由能夠相接的兩段件體組成，在兩段件體的相接處設置拉緊固定螺栓。

本實用新型的有益技術效果是：

采取在減震橡膠圈的外側設有一壓持部、壓持部與端蓋固定聯接、并擠壓減震橡膠圈的技術方式，與現有技術相比，在不增加減震橡膠圈硬度的情況下，不僅能通過壓持部與減震橡膠圈之間產生的摩擦力防止電機機體出現轉動，同時還使減震橡膠圈與電機機體的端蓋結合的更加緊密，防止整機在運輸、搬運過程中減震橡膠圈與機體脫離。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施方式的結構原理示意圖，還示出了有關的空調風管機及葉輪等部分。

圖2是本實用新型一種實施方式的側視結構原理示意圖。

圖3是本實用新型中壓持部的一種實施方式結構原理示意圖。

其中，1為電機機體，2為端蓋，3為電機軸，4為減震橡膠圈，5為電機支架，6為壓持部，7為凹凸配合部，8為半圓形卡箍，9為拉緊固定螺栓，10為螺釘。

下面結合附圖對本實用新型進行說明：

具體實施方式

結合圖1、圖2及圖3，一種電機機體安裝結構，包括電機機體1及電機支架5。電機機體1的端蓋2外套減震橡膠圈4，減震橡膠圈4為一圓環體。減震橡膠圈4坐置在電機支架5的半圓形凹口內，并在半圓形凹口底部處的兩者相接部位設置凹凸配合部7，該凹凸配合部能夠有效地防止減震橡膠圈在電機支架上產生周向移動；電機支架5設有半圓形卡箍8，半圓形卡箍8卡接在減震橡膠圈4上半部分的外圈上，該半圓形卡箍8由能夠相接的兩段件體組成，在兩段件體的相接處設置拉緊固定螺栓9。在減震橡膠圈4的外側設有一壓持部6，壓持部6為一片狀圓環體，壓持部的外徑小于減震橡膠圈4的外徑，且大于端蓋2的外徑，片狀環形體上設置聯接螺孔601，端蓋相應部位也設置對應的聯接螺孔，可選用螺釘10等將壓持部6與端蓋2固定聯接在一起，壓持部6擠壓減震橡膠圈4，這種擠壓能在壓持部與減震橡膠圈之間產生摩擦力用于防止電機機體產生轉動。

本實用新型特別適用于大功率電機。