技術領域：

本實用新型電動車用可調節后載物架涉及安裝于電動車車體護板的承載載物箱的支承架領域。

背景技術：

以往在電動車車體護板后端開有安裝后載物架的固定孔，但是開好后的電動車車體護板后端固定孔由于工藝等原因很難確保與后載物架支架的后固定孔對準，往往造成后載物架的安裝困難，為便于安裝后載物架，并容易調節載物箱，則應對后載物架的結構作出新的設計。

發明內容：

本實用新型的目的是提供一種電動車用可調節后載物架，在焊接于后載物架副管兩側的管夾支座支承管上的活動支架既可在管夾支座支承管上橫向移動，亦可繞管夾支座支承管轉動，從而便于后載物架在車體護板后端的安裝，也容易調節后載物架上的載物箱。

一種電動車用可調節后載物架，可調節后載物架由副管、載物箱后固定板、載物箱前固定板、管夾支座支撐管、活動支架、扶手右支架、扶手左支架、主管以及右前連接支架、左前連接支架組成，副管兩側分別通過扶手右支架和扶手左支架與主管的兩外側焊接連接在一起，副管兩側末端焊接在主管兩內側；在副管兩側間分別焊接有載物架后固定板、載物架前固定板和管夾支座支撐管；在管夾支座支承管上穿裝有管夾支座，在管夾支座圓孔內穿裝有載物架穿銷，活動支架兩側的上穿銷桿分別穿裝在載物架穿銷一端的圓通孔內；主管兩側端部安裝有右前連接支架和左前連接支架。

本實用新型電動車用可調節后載物架的載物架后固定孔穿裝有螺栓，使活動支架安裝在車體護板后端；在載物架左、右前連接支架的載物架左、右前固定孔中通過螺釘安裝在車體護板的左、右連接支架安裝槽中。

在本電動車用可調節后載物架的副管兩側上焊接有兩個載物箱固定板，分別為載物箱后固定板和載物箱前固定板，并在前、后固定板上分別開有載物箱前、后固定孔，通過螺栓將載物箱安裝在前、后固定板上。

在焊接在副管兩側的管夾支座支撐管上穿裝有兩塊管夾支座，管夾支座可在管夾支座支撐管上轉動和水平移動，兩個載物架穿銷分別穿裝在管夾支座的穿銷孔中；活動支架的兩側分別穿裝在管夾支架的載物箱穿銷的穿銷孔中。

本電動車用可調節后載物架優點是活動支架可在管夾支座支承管上移動和轉動，便于后載物架安裝在電動車車架護板后端，可便于對載物箱進行調節。

附圖說明：

圖1：為電動車用可調節后載物架1主視示意圖。

圖2：為電動車用可調節后載物架1俯視示意圖。

圖3：為活動支架6主視示意圖。

圖4：為活動支架6俯視示意圖。

圖5：管夾支座支承管5與活動支架6組裝示意圖。

具體實施方式：

參見圖1和圖2，電動車用可調節后載物架1由副管2、載物箱后固定板3、載物箱前固定板4、管夾支座支撐管5、活動支架6、扶手右支架7、扶手左支架8、主管9以及右前連接支架10和左前連接支架11組成。

副管2由圓管對稱地折彎成略似U形狀管。副管2兩側分別通過扶手右支架7和扶手左支架8與主管9的兩外側焊接連接在一起，副管2兩側末端焊接在主管9的內側。

載物箱后固定板3和載物箱前固定板4相互平行相間隔地焊接在副管2兩側，且均采用薄鋼板制成，在載物箱后固定板3和載物箱前固定板4上分別各開有兩個腰圓形的載物箱后固定孔14和載物箱前固定孔15，在這些固定孔內可穿裝螺栓，使載物箱安裝連接在載物箱后固定板3和載物箱前固定板4上。

管夾支座支撐管5兩端分別焊接在副管2的兩側，管夾支座支撐管5為圓鋼筋。

扶手右支架7和扶手左支架8起輔助支承作用，它們的一端分別焊接在副管2兩側，它們的另一端則分別焊接在主管9兩側，主管9為方管，略似U形狀的副管2兩端末端分別焊接在主管9兩側。

右前連接支架10和左前連接支架11的一端分別通過鉚釘19鉚接在主管9的兩側端部，在右前連接支架10和左前連接支架11的另一端分別開有載物架右前固定孔12和載物架左前固定孔13，這兩個固定孔均為腰圓孔，在這兩個腰圓形的載物架右前固定孔12和載物架左前固定孔13中通過穿裝的螺釘使右前連接支架10和左前連接支架11安裝在車體護架板的右側和左側連接支架安裝槽中。

參見圖3和圖4，活動支架6由圓鋼彎成V字形，活動支架6的兩側分別由下彎桿20和上穿銷桿21折彎而成整體件，下彎桿20與水平線之間夾角β＝50°～60°，上穿銷桿21與水平線之間夾角α＝20°～30°；活動支架6中間部分的載物架后固定孔18為圓通孔，通過螺栓使活動支架6安裝在車體護板后端。