[實用新型]一種汽車整流器的正極導電板有效
| 申請號： | 200820160409.X | 申請日： | 2008-09-18 |
| 公開（公告）號： | CN201252477Y | 公開（公告）日： | 2009-06-03 |
| 發明（設計）人： | 郭慧 | 申請（專利權）人： | 徐州云浩電子有限公司 |
| 主分類號： | H02M1/00 | 分類號： | H02M1/00;H05K7/20;H01L23/367 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 221116江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 整流器 正極 導電 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽車整流器，特別是一種汽車整流器的正極導電板結構。
背景技術
目前，現有CS130系列整流器的正極導電板均采用美國DELCO系列整流器的正極導電板的結構方案。由于整流器工作時是發熱的個體，導電板散熱面積小，二極管產生的熱量不能及時的散發出去，以至于熱量積聚，導致導電板越來越熱，造成二極管的失效。
發明內容
本實用新型的目的是克服已有技術的缺點，提供一種散熱面積大，散熱效果好的汽車整流器的正極導電板。
本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車整流器的正極導電板由二極管安裝孔、整流器安裝孔、B+輸出螺桿孔、散熱齒組成，其特征是：在正極導電板上設有三只整流器安裝孔、一只B+輸出螺桿孔、三只二極管安裝孔和散熱齒。在正極導電板上表面的散熱齒處設有一處高度為4mm的凸臺。
有益效果：由于采用上述方案，解決整流器正極導電板散熱面積不足的問題。增加了散熱面積和通風孔處的散熱表面積，延長了二極管的使用壽命。
附圖說明
下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明；
附圖為本實用新型汽車整流器正極導電板的結構示意圖。
圖中，1.整流器安裝孔，2.正極導電板，3.二極管安裝孔，4.凸臺，5.B+輸出螺桿孔，6.散熱齒。
具體實施方式
參照附圖，該整流器的正極導電板為壓鑄鋁材料。在正極導電板2上設有三只整流器安裝孔1、一只B+輸出螺桿孔5、三只二極管安裝孔3和散熱齒6。在正極導電板上表面的散熱齒處設有一處高度為4mm的凸臺4。
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H02M 用于交流和交流之間、交流和直流之間、或直流和直流之間的轉換以及用于與電源或類似的供電系統一起使用的設備；直流或交流輸入功率至浪涌輸出功率的轉換；以及它們的控制或調節
H02M1-00 變換裝置的零部件
H02M1-02 .專用于在靜態變換器內的放電管產生柵極控制電壓或引燃極控制電壓的電路
H02M1-06 .非導電氣體放電管或等效的半導體器件的專用電路，例如閘流管、晶閘管的專用電路
H02M1-08 .為靜態變換器中的半導體器件產生控制電壓的專用電路
H02M1-10 .具有能任意地用不同種類的電流向負載供電的變換裝置的設備，例如用交流或直流
H02M1-12 .減少交流輸入或輸出諧波成分的裝置
