[實用新型]雙向移動立式鋼筋自動彎曲機(jī)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820139339.X | 申請日: | 2008-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN201287173Y | 公開(公告)日: | 2009-08-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳振東 | 申請(專利權(quán))人: | 天津市建科機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類號: | B21F1/00 | 分類號: | B21F1/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300402天津市北辰區(qū)津圍公路高新*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙向 移動 立式 鋼筋 自動 彎曲 | ||
1.一種雙向移動立式鋼筋自動彎曲機(jī),所述雙向移動立式鋼筋自動彎曲機(jī)包括:軌道、在軌道上移動的鋼筋自動彎曲機(jī)、鋼筋壓緊裝置,其特征在于,所述鋼筋壓緊裝置(3)設(shè)置在軌道(8)一側(cè);所述鋼筋自動彎曲機(jī)包括結(jié)構(gòu)相同位置相對應(yīng)的第1鋼筋自動彎曲機(jī)(4)和第2鋼筋自動彎曲機(jī)(5);在第1鋼筋自動彎曲機(jī)(4)和第2鋼筋自動彎曲機(jī)(5)底部分別設(shè)置有驅(qū)動其在軌道(8)上移動的結(jié)構(gòu)相同的雙向牽引機(jī)構(gòu)(2)和使其鎖緊在軌道(8)上的鎖緊機(jī)構(gòu)(40)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的雙向移動立式鋼筋自動彎曲機(jī),其特征在于,所述雙向牽引機(jī)構(gòu)(2)包括:第1鏈條(11a)和第2鏈條(11b)、與兩個伺服減速電機(jī)(10)分別連接的第1主動鏈輪(19)和第2主動鏈輪(20)、第1從動鏈輪(21)和第2從動鏈輪(22);第1鋼筋自動彎曲機(jī)(4)和第2鋼筋自動彎曲機(jī)(5)底部分別固定連接在第1鏈條(11a)和第2鏈條(11b)上;連接在第1鏈條(11a)和第2鏈條(11b)一端上的第1主動鏈輪(19)和第2主動鏈輪(20)分別設(shè)置在軌道(8)左右兩側(cè);連接在第1鏈條(11a)和第2鏈條(11b)另一端上的第1從動鏈輪(21)和第2從動鏈輪(22)被支撐軸(23)支撐,該支撐軸(23)固定在軌道(8)一側(cè)的機(jī)架(24)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的雙向移動立式鋼筋自動彎曲機(jī),其特征在于,所述鎖緊機(jī)構(gòu)(40)包括:鎖緊氣缸(16)、活塞桿(25)、對稱設(shè)置在軌道(8)兩側(cè)的活動鎖臂(26)和固定鎖臂(27);活動鎖臂(26)下端鉸接在活塞桿(25)端部,活動鎖臂(26)上端與軌道(8)側(cè)面移動接觸;固定鎖臂(27)下端鉸接在鎖緊氣缸(16)一端,固定鎖臂(27)上端嵌入固定在鋼筋自動彎曲機(jī)(4,5)底部的底板支架(17)一側(cè)的孔內(nèi)并與軌道(8)滑動接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的雙向移動立式鋼筋自動彎曲機(jī),其特征在于,所述活動鎖臂(26)上端還設(shè)置有支撐在底板支架(17)另一側(cè)槽內(nèi)的掛鉤(28)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的雙向移動立式鋼筋自動彎曲機(jī),其特征在于,還包括設(shè)置在第1鋼筋自動彎曲機(jī)(4)和第2鋼筋自動彎曲機(jī)(5)底部的限位機(jī)構(gòu)(50),該限位機(jī)構(gòu)(50)包括:中心孔裝有軸承的滾輪(51)、支撐滾輪(51)的滾輪桿(52)、鎖緊滾輪桿(52)的螺母(53);設(shè)置在第1鋼筋自動彎曲機(jī)(4)和第2鋼筋自動彎曲機(jī)(5)底部中心的限位機(jī)構(gòu)(50)的滾輪(51)位于垂直導(dǎo)軌(8a)的左右兩側(cè);設(shè)置在第1鋼筋自動彎曲機(jī)(4)和第2鋼筋自動彎曲機(jī)(5)底部兩側(cè)的限位機(jī)構(gòu)(50)的滾輪(51)位于水平導(dǎo)軌(8b)的上下兩側(cè);所述水平導(dǎo)軌(8b)對稱設(shè)置在軌道(8)的兩側(cè),所述垂直導(dǎo)軌(8a)凸出設(shè)置在軌道(8)的頂部中心。
6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的雙向移動立式鋼筋自動彎曲機(jī),其特征在于,所述第1鋼筋自動彎曲機(jī)(4)和第2鋼筋自動彎曲機(jī)(5)的工作臺面呈垂直狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的雙向移動立式鋼筋自動彎曲機(jī),其特征在于,所述鋼筋壓緊裝置(3)包括:壓緊氣缸(15)、壓緊活塞桿(7)、調(diào)整螺桿(18)、下壓臺(41)和上壓臺(42);所述壓緊氣缸(15)垂直固定在軌道(8)一側(cè)基座(43)上,下壓臺(41)固定在壓緊氣缸(15)內(nèi)的壓緊活塞桿(7)一端;位于下壓臺(41)上方的上壓臺(42)固定在調(diào)整螺桿(18)一端,該調(diào)整螺桿(18)另一端旋緊固定在壓緊支架(44)上端的螺孔內(nèi)。
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