技術領域：

本實用新型屬于玩具技術領域，具體是一種玩具車自動識路機構。

背景技術：

目前市面上常見的玩具車智能識路機構一般是仿真或其它方式達到智能識路效果的，其做出來的玩具車智能識路機構容易造成成本增加，原料浪費，為顧客增加消費壓力。

發明內容：

為了給生產廠家降低成本，節約原材料，讓消費者獲得實惠，可以以更方便簡潔的方法來達到智能識路的要求，提高產品競爭力，本實用新型的目的在于對現有玩具車智能識路機構進行改進，提供一種可以達到智能識路要求效果的玩具車自動識路機構。

本實用新型，包括轉板和底板，轉板的四周設有傳動齒，轉板的正面設有路軌，轉板的背面設置有連接桿及其復位彈簧和一組控制按鈕，按鈕設置在轉板的導向槽上，連接桿兩端的觸桿和手把分別穿過轉板上的觸桿通孔和手把通孔，底板上設有手搖器，以及設有與路軌對應的接口和與控制按鈕顆數相等的車庫，手搖器通過中間齒輪與轉板四周的傳動齒相連，在底板上，還設有與控制按鈕對應的斜面。

本實用新型，在所述路軌上，可設置停車定位裝置。

本實用新型，每輛玩具車對應一顆控制按鈕和一個車庫，每輛玩具車底部設有與控制按鈕對應的退車啟動裝置。

本實用新型，可通過調整控制按鈕及其相對應斜面和導向槽的數量，就可以改變玩具車的數量。

本實用新型，不僅可應用于玩具車上，也可應用于其它玩具上，擴展性強。

本實用新型，結構合理、裝配簡單、可達到智能識路的效果，且制造成本低，為消費者提供實惠，具有良好的潛在市場。

附圖說明：

圖1-圖3為本實施例的結構示意圖，其中圖1為結構配件分解圖，圖2為轉板部分的正面結構圖，圖3為轉板部分的背面結構圖。

圖中：1、控制按鈕?2、連接桿?21、觸桿?22、手把?3、轉板?31、傳動齒?32、路軌?33、觸桿通孔?34、手把通孔?35、導向槽?36、停車定位裝置?4、底板?41、接口?42、車庫?43、斜面?5、復位彈簧?6、手搖器?7、中間齒輪。

具體實施方式：

實施例、參照圖1-圖3，一種玩具車自動識路機構，包括轉板3和底板4，轉板3的四周設有傳動齒31，轉板3的上面設有路軌32，在所述路軌32上，設有停車定位裝置36，即在路軌上設計成凹部，用于固定前車輪，在轉板3的背面設置有連接桿2及其復位彈簧5和5顆控制按鈕1，按鈕1設置在轉板3的導向槽35上，連接桿2兩端的觸桿21和手把22分別穿過轉板3上的通孔33和通孔34，底板4上設有手搖器6，以及設有與路軌32對應的接口41和5個車庫42，手搖器6與中間齒輪7連接，中間齒輪7與轉板3四周的傳動齒31嚙合，在底板4上，還設有5個與每顆控制按鈕1對應的斜面43。

其工作原理為：當玩具車到站后，即從底板4上的接口41進入轉板3上的路軌32，由于玩具車的慣性使車上的停止按鈕碰上連接桿2的觸桿21，從而使車停在轉板(3)上，由于停車定位裝置36的作用，玩具車停在指定的位置上，然后，順時針轉動手搖器6，使轉板3也順時針轉動，在斜面43的作用下，每顆控制按鈕1沿著底板4上對應的斜面43且順著轉板3上的導向槽35向上升起，由于每部玩具車有唯一的控制按鈕1和對應的斜面43，每個斜面43對應一個車庫42，即每部玩具車有事先指定的車庫，因此，在每部玩具車的底部，設有與控制按鈕1對應的退車啟動裝置，即每部玩具車的退車啟動開關設置的位置有所不同，必須與指定對應的控制按鈕1相適應。盡管轉板在轉動過程中，5顆控制按鈕1依照設定的順序先后上升，只有其中的1顆控制按鈕1對玩具車發生作用，其它的控制按鈕雖然也上升，但在玩具車的底部沒有對應的退車啟動開關。當其中的一顆控制按鈕1上升并碰到玩具車底部的退車啟動開關時，玩具車隨即啟動玩具車上的倒退機構，這樣玩具車就退回到指定的車庫中，達到自動識別的效果。

當下一部玩具車到站后，又重復以上的操作控制。

如果玩具車到站后，又改變主意要出站，此時，不要轉動手搖器6，或者將路軌32與接口41對齊，然后撥動連接桿2之手把22，使觸桿21觸發玩具車的退車啟動裝置，該啟動開關為所有玩具車所共有且在相同的位置。

本方案實施時，首先要確定自動識路機構要調節的玩具車數量，以確定控制按鈕1的數量，根據控制按鈕啟動玩具車上的倒退機構所需距離來確定按鈕1上導向筋11的長度和底板4上斜面43的高度，由于玩具車啟動后要沿著轉板3上的軌道進入車庫，同時為了防止控制按鈕1與玩具車其它部分相碰，因此底板4上的斜面43的高度要由零逐漸增加到最大然后突然變為零。控制按鈕1與底板斜面接觸部分盡可能小且控制按鈕1上的導向筋11盡可能垂直，轉板3上的導向槽35的長度為控制按鈕1的移動距離再加一定余量，連接桿2上的觸桿21的高度由玩具車的制動機構決定，為了讓玩具車可靠地沿著路軌進入車庫，當玩具車倒退機構啟動后轉板3上的路軌32一定要與底板4上相應車庫的軌道對齊定位，本實施例規定轉板3只能按順時針旋轉動。