1.一種車輛用空調(diào)裝置，包括：

空調(diào)部，其向車輛內(nèi)供給空調(diào)空氣；

位置信息獲取部，其獲取表示所述車輛的位置的位置信息；

事件探測(cè)部，其探測(cè)由乘員進(jìn)行了規(guī)定的設(shè)定操作的情況，并將其作 為事件的發(fā)生；

存儲(chǔ)部，其存儲(chǔ)表示所述車輛通過(guò)由乘員進(jìn)行所述規(guī)定的設(shè)定操作的 操作點(diǎn)時(shí)的路徑即以往路徑的以往路徑信息和該操作點(diǎn)的位置信息；

學(xué)習(xí)部，其構(gòu)筑用于通過(guò)輸入所述位置信息算出乘員進(jìn)行規(guī)定的設(shè)定 操作的概率的概率模型；

控制信息修正部，其向由所述學(xué)習(xí)部構(gòu)筑的概率模型輸入由所述位置 信息獲取部獲取的車輛的當(dāng)前位置信息而算出所述概率，根據(jù)該概率，將 與乘員的設(shè)定操作相關(guān)聯(lián)的設(shè)定信息或控制信息修正為所述規(guī)定的設(shè)定 操作；以及

空調(diào)控制部，其根據(jù)所述被修正的設(shè)定信息或控制信息控制所述空調(diào) 部，

所述學(xué)習(xí)部包括：

距離算出部，每當(dāng)所述事件探測(cè)部探測(cè)到乘員進(jìn)行了規(guī)定的設(shè)定操作 時(shí)，在根據(jù)由所述位置信息獲取部獲取的進(jìn)行該規(guī)定的設(shè)定操作的當(dāng)前操 作點(diǎn)和存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)部的各以往路徑信息判定該當(dāng)前操作點(diǎn)存在于所 述以往路徑上的情況下，沿該以往路徑算出在該以往路徑上進(jìn)行規(guī)定的設(shè) 定操作的以往操作點(diǎn)與該當(dāng)前操作點(diǎn)之間的最短路徑長(zhǎng)度，由此，編制記 錄了各操作點(diǎn)之間的最短路徑長(zhǎng)度的距離參照?qǐng)D表；

分組部，其參照所述距離參照?qǐng)D表，將所述各操作點(diǎn)至少區(qū)分為第一 組和第二組，且根據(jù)包含于該第一組的操作點(diǎn)決定與車輛的位置相關(guān)的第 一范圍，根據(jù)包含于該第二組的操作點(diǎn)決定與車輛的位置相關(guān)的第二范 圍；以及

概率模型構(gòu)筑部，其通過(guò)決定針對(duì)包含于所述第一范圍的車輛的位置 的所述概率及針對(duì)包含于所述第二范圍的車輛的位置的所述概率，構(gòu)筑與 所述規(guī)定的設(shè)定操作相關(guān)聯(lián)的概率模型。

2.一種控制裝置，其為搭載于移動(dòng)物體上的設(shè)備的控制裝置，其包 括：

位置信息獲取部，其獲取表示移動(dòng)物體的位置的位置信息；

事件探測(cè)部，其探測(cè)由乘員進(jìn)行了與所述設(shè)備相關(guān)的規(guī)定的設(shè)定操作 的情況，并將其作為事件的發(fā)生；

存儲(chǔ)部，其存儲(chǔ)表示在所述移動(dòng)物體通過(guò)進(jìn)行所述規(guī)定的設(shè)定操作的 操作點(diǎn)時(shí)的路徑即以往路徑的以往路徑信息和該操作點(diǎn)的位置信息；

學(xué)習(xí)部，其構(gòu)筑用于通過(guò)輸入所述位置信息算出針對(duì)所述設(shè)備進(jìn)行規(guī) 定的設(shè)定操作的概率的概率模型；

控制信息修正部，其向由所述學(xué)習(xí)部構(gòu)筑的概率模型輸入由所述位置 信息獲取部獲取的移動(dòng)物體的當(dāng)前位置信息而算出所述概率，根據(jù)該概 率，將與針對(duì)所述設(shè)備的設(shè)定操作相關(guān)聯(lián)的設(shè)定信息或控制信息修正為所 述規(guī)定的設(shè)定操作；以及

控制部，其根據(jù)所述被修正的設(shè)定信息或控制信息控制所述設(shè)備，

所述學(xué)習(xí)部包括：

距離算出部，每當(dāng)所述事件探測(cè)部探測(cè)到進(jìn)行了規(guī)定的設(shè)定操作時(shí)， 在根據(jù)由所述位置信息獲取部獲取的進(jìn)行該規(guī)定的設(shè)定操作的當(dāng)前操作 點(diǎn)和存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)部的各以往路徑信息判定該當(dāng)前操作點(diǎn)存在于所述 以往路徑上的情況下，沿該以往路徑算出在該以往路徑上進(jìn)行規(guī)定的設(shè)定 操作的以往操作點(diǎn)與該當(dāng)前操作點(diǎn)之間的最短路徑長(zhǎng)度，由此，編制記錄 有各操作點(diǎn)之間的最短路徑長(zhǎng)度的距離參照?qǐng)D表；

分組部，其參照所述距離參照?qǐng)D表，將所述各操作點(diǎn)至少區(qū)分為第一 組和第二組，且根據(jù)包含于該第一組的操作點(diǎn)決定與移動(dòng)物體的位置相關(guān) 的第一范圍，根據(jù)包含于該第二組的操作點(diǎn)決定與移動(dòng)物體的位置相關(guān)的 第二范圍；以及

概率模型構(gòu)筑部，其通過(guò)決定針對(duì)包含于所述第一范圍的移動(dòng)物體的 位置的所述概率及針對(duì)包含于所述第二范圍的移動(dòng)物體的位置的所述概 率，構(gòu)筑與所述規(guī)定的設(shè)定操作相關(guān)聯(lián)的概率模型。