本申請主張于2007年4月24日提出的日本專利2007-114556的優 先權，其公開內容直接引入本申請中。

技術領域

本發明涉及用于填充到各種部件之間、中空部件的內部空間等的填充 用發泡體以及用于形成該填充用發泡體的填充發泡部件和填充發泡用組 合物。

背景技術

一直以來，在汽車的作為支柱等的封閉截面形成的中空部件中，為了 防止發動機的振動、噪音或者摩擦風音等傳遞到車廂中，將發泡體作為填 充材填充。

例如，有人提出了制備由乙烯-乙酸乙烯酯共聚物、4，4’-氧雙(苯 磺酰肼)、過氧化二枯基以及二環己基胺(熔點：-0.1℃)形成的填充發泡 用組合物后將其在160℃下加熱20分鐘使之發泡的技術(參考例如日本專 利特開2005-97586號公報(表2的比較例5))。

然而，由于在填充發泡用組合物的發泡中通常利用的是汽車烤漆時的 干燥線工序中的熱量，根據填充發泡組合物的不同的配置，有時不能加熱 到上述溫度。這種情況下，日本專利特開2005-97586號公報的填充發泡 用組合物存在不能得到充分的發泡倍率、不能沒有間隙地填充中空部件的 內部空間的缺點。

另外，就日本專利特開2005-97586號公報的填充發泡組合物而言， 在制備后將其長期儲存之后再使其發泡時，存在不能確保優良的儲存穩定 性、發泡倍率低下的缺點。

發明內容

本發明的目的在于提供可確保良好的儲存穩定性的同時經低溫下的 加熱可以充分發泡的填充發泡用組合物、使用該組合物的填充發泡部件、 以及通過使填充發泡用組合物發泡而得的填充用發泡體。

本發明的填充發泡用組合物的特征在于，含有聚合物、4，4’-氧雙(苯 磺酰肼)、熔點為40℃以上的胺化合物(除脲化合物之外)以及有機過氧 化物，相對于所述4，4’-氧雙(苯磺酰肼)100重量份，所述胺化合物的配 合比例為5重量份以上。

另外，本發明的填充發泡用組合物中，所述胺化合物優選含有雙氰胺 類及/或二環己基胺鹽類。

另外，本發明的填充發泡部件的特征在于，具有上述的填充發泡用組 合物以及裝設于所述填充發泡用組合物并且可以安裝到中空部件的內部 空間的安裝部件。

另外，本發明的填充用發泡體的特征在于，通過使上述的填充發泡用 組合物發泡而得。

本發明的填充發泡用組合物可以經低溫下的加熱而充分發泡。而且， 可以確保在高溫高濕下的良好儲存穩定性，因此即使在高溫高濕下長期儲 存后，也可以防止發泡倍率的下降。

因此，利用本發明的填充發泡用組合物以及填充發泡部件，可以使發 泡倍率的下降較少的填充用發泡體幾乎沒有間隙地填充至中空部件。

附圖說明

圖1是使用本發明的填充發泡用組合物、填充發泡部件以及填充用發 泡體填充汽車的支柱(pillar)的內部空間的方法的一實施方式的工序圖， 顯示了以下兩個工序：

(a)將安裝部件裝設于填充發泡用組合物來制造填充發泡部件，再 將其設置到支柱的工序，

(b)經加熱使填充發泡用組合物發泡、交聯以及固化，從而用填充 用發泡體填充支柱的內部空間的工序。

具體實施方式

本發明的填充發泡用組合物含有聚合物、4，4’-氧雙(苯磺酰肼)、 胺化合物以及有機過氧化物。

本發明中對于聚合物沒有特別的限定，可以使用公知的聚合物。作為 聚合物可舉例如乙烯-乙酸乙烯酯共聚物(EVA)、烯烴樹脂(例如，聚乙烯、 聚丙烯等)、聚酯、聚乙烯醇縮丁醛、聚氯化乙烯、聚酰胺、聚酮等樹脂， 例如苯乙烯-丁二烯橡膠(SBR)、聚丁二烯橡膠(BR)、乙烯-丙烯-二烯橡膠 (EPDM)等橡膠等。優選使用EVA。通過使用EVA可以提高發泡倍率。這些 聚合物可以適當選擇1種或2種以上使用。

4，4’-氧雙(苯磺酰肼)(簡稱：OBSH)是用于使聚合物發泡的發泡劑。 如果使用OBSH，可以使填充性以及發泡后的填充用發泡體對中空部件的粘 接性良好。