1.一種把熱能轉化為機械能的氣體循環的發動機，其特征在于，發動機包括：發動機部件、氣體循環所 用氣體、高溫粉體、潤滑劑、氣體循環；

發動機部件包括：至少一個汽缸系統、控制器系統、散熱系統、潤滑系統(40)、活塞傳動機構、氣體 分離器(13)、節流閥(14)、粉體容器(15)、粉體加熱設備(21)、負壓容器(18)、抽氣泵(19)、粉體泵(20)、 高溫高壓容器(24)、回熱器系統(27)、高溫低壓容器(28)、低溫低壓容器(29)、氣體壓縮機(30)、低溫高 壓容器(33)、氣體容器閥(34)、氣體貯存容器(35)、氣體容器出氣閥(36)；

對于至少一個汽缸系統的其中任意一個單個汽缸系統(11)，每個汽缸系統(11)包括只屬于自己的一組： 汽缸(1N)、活塞(2N)、進氣閥(4N)、氣體粉體閥(5N)、分離器進氣閥(9N)、抽氣閥(8N)、粉體注入閥(7N)、 旋風結構(10N)、汽缸室(3N)、四通管(6N)；

至少一個汽缸系統的其中任意一個汽缸系統(11)的旋風結構(10N)都是汽缸(1N)中的粉體混合葉輪， 其位于汽缸頂端，粉體混合葉輪旋轉，使汽缸室(3N)的高溫氣體、高溫粉體產生旋流，加快混合；

在發動機的管路連接中，至少一個汽缸系統的其中任意一個單個汽缸系統(11)的管路連接都是：在該 汽缸系統內，高溫高壓容器(24)通過進氣閥(4N)與汽缸(1N)相連，四通管(6N)通過氣體粉體閥(5N)與汽缸 (1N)相連，粉體容器(15)通過粉體注入閥(7N)與四通管(6N)相連，四通管(6N)通過分離器進氣閥(9N)與氣 體分離器(13)相連，四通管(6N)通過抽氣閥(8N)與負壓容器(18)相連，活塞(2N)和汽缸(1N)一起構成汽 缸室(3N)，其中高溫高壓容器(24)、負壓容器(18)、氣體分離器(13)、粉體容器(15)為各汽缸系統共用；

至少一個汽缸系統的其中任意一個汽缸系統(11)的活塞(2N)都連接活塞傳動機構；

散熱系統有冷卻器(32)，冷卻器閥(31)；

活塞傳動機構有發動機主軸、氣泵傳動機構；

潤滑系統(40)有潤滑劑回流閥(41)；

粉體加熱設備(21)由一個粉體加熱單元或由兩個分別使用不同能源的粉體加熱單元并聯構成，其中兩 個粉體加熱單元稱為粉體加熱單元I(22)、粉體加熱單元II(23)，根據所用能源類型使一個運行，另一個停 止運行；

回熱器系統(27)有回熱器的低壓管路(26)、回熱器的高壓管路(25)；

粉體容器(15)有入口管道(16)、出口管道(17)；

在發動機的管路連接中，負壓容器(18)通過抽氣泵(19)與氣體分離器(13)相連，氣體分離器(13)通過 節流閥(14)與粉體容器(15)相連，粉體容器(15)的出口管道(17)、粉體泵(20)、粉體加熱設備(21)、粉體 容器(15)的入口管道(16)依次相連，氣體分離器(13)、高溫低壓容器(28)、回熱器的低壓管路(26)、低溫 低壓容器(29)、氣體壓縮機(30)、冷卻器閥(31)、冷卻器(32)、低溫高壓容器(33)、回熱器的高壓管路(25)、 高溫高壓容器(24)依次相連，低溫低壓容器(29)、氣體容器出氣閥(36)、氣體貯存容器(35)、氣體容器閥 (34)、氣體壓縮機(30)依次相連，低溫高壓容器(33)與潤滑系統(40)的潤滑劑回流閥(41)相連；

在發動機的管路連接中，由氣體分離器(13)、高溫低壓容器(28)、回熱器的低壓管路(26)、低溫低壓 容器(29)、氣體壓縮機(30)、冷卻器閥(31)、冷卻器(32)、低溫高壓容器(33)、回熱器的高壓管路(25)、 高溫高壓容器(24)依次相連所構成的管路連接部分的管路截面積較大，該管路連接中的氣體流速較低，使 得氣體膨脹過程只使用汽缸室，該管路連接不會增加氣體膨脹的無效體積。