技術領域

本發(fā)明涉及扶梯防護的技術領域，特別涉及扶梯防夾條及其成型工藝。

背景技術

目前電梯、扶梯市場競爭日益激烈，產品不斷更新。各大電梯公司在保證質量的前提下集約簡化，對電梯用的密封條不斷替換改進；扶梯防夾條從其功能上來看，無非起到防夾、防撞、遮灰、裝飾作用；原先的防夾裝置一般采用鋁合金或者硬質塑料擠出件加毛刷組裝而成，具有加工成本高，而毛刷式結構具有積灰難清掃的缺點，并且其整體的外形也不美觀。

簡述國內外的兩側防夾安全標準：

1、英國近十年來對乘用自動扶梯的安全問題發(fā)表了大量文章，英國勞動保護機構HSH健康與安全執(zhí)行機構，參與了改善自動扶梯的安全設備工作，提出了加裝毛刷防夾裝置要求，同時制定了設計準則PM34，PM34與原先的BS5656《自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全規(guī)范》同樣適用。

2、美國的A17.1規(guī)范中雖未提及防夾裝置，但在有的州法規(guī)中有這方面的安全要求。因此，美國制造的自動扶梯在梯級兩側的圍裙板上裝有防夾填充板或毛刷裝置，以保證乘客的安全。

3、歐盟的EN115-1995《自動扶梯安全規(guī)范》遵照EC機械設計準則的基本安全規(guī)范，明確要求自動扶梯應加防夾裝置。在新加坡標準CP15：1990的6.1.5.6條中，規(guī)定了自動扶梯須裝設防夾裝置的要求，實施后表明，其安全性比原先僅在梯級邊界設黃線要好得多。

4、在修訂后的澳大利亞標準AS1735.5中的第3.6.10.1條中，有類似防夾裝置的安全保護要求，同時規(guī)定梯級兩側需加設黃色邊界。香港地區(qū)標準中的1.1.5.5條規(guī)定：“在梯級左右兩端側與圍裙板之間加設防夾裝置可以減少事故風險……”，而且規(guī)定了防夾裝置的基本尺寸和在圍裙板上的位置。

5、中國在GB16899-1997《自動扶梯與自動人行道制造和安裝安全規(guī)范》中的5.1.5.6.3條明確規(guī)定了“在梯級左右兩側與圍裙板之間加適宜的防夾裝置”，以保證乘客的安全。但該條款是建設性的，并非強制性要求。我們則認為，如果要杜絕梯級兩側間隙造成的傷害事故，必須加設防夾裝置。

扶梯防夾條裝置的扶梯防夾條由兩部分組成，即基座與扶梯防夾條。基座必須是良好的單元體結構，不允許有產生危險的可能，且能方便地卸下而不傷人。它的表面應不粘贓物，沒有火警危險，沒有尖銳的邊緣，并應牢固不會斷裂。防夾條則應柔軟，不傷衣物，又要有一定的硬度，在乘客的鞋子碰后防夾條應能復原。防夾條防夾裝置的最佳安裝位置是從扶梯梯路進出口處梳齒板前約5mm處開始，裝設在兩邊的圍裙板上，覆蓋運行梯級與圍裙板之間的間隙，其安裝高度應在扶梯進出口處梯級上方約50mm處。由英國Kleeneze有限公司與倫敦地下鐵道公司共同研制的毛刷防夾裝置，安裝在倫敦地鐵的300臺自動扶梯上后，自1981年至1995年的14年中，扶梯梯級兩側間隙夾人事故為零，而在這之前，每年約有40起夾人事故。在美國也有獲得同樣使用效果的報道，可見安裝防夾裝置的作用是明顯的。

再如專利號為ZL200520014066.2的中國實用新型專利《自動扶梯圍裙板防夾裝置》(公告號為CN2841603Y)就是此類設計；它由防夾條、T型頭螺栓和與其配套的帶墊圈螺母、及端蓋構成；防夾條經配套的T型頭螺栓和帶墊圈螺母與圍裙板相互固定；防夾條是由PVC硬和軟工程塑料擠塑成為一整體；端蓋外形呈傾斜式弧狀；端蓋的一端設置3～4個楔頭用手插入安裝在扶梯端頭的防夾條的孔洞中，起到固定作用。此結構與圍裙板采用了螺栓螺母的連接方式，此連接方式易造成整個防夾條與圍裙板的不平直，部分夾條易中間拱起，形成整條不平現(xiàn)象；而且此連接方式對日常維修造成困難。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的現(xiàn)狀，提供一種成本低、維護方便、經濟耐用、原材料利用率高的扶梯防夾條及其成型工藝。

本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為：扶梯防夾條，包括安裝在扶梯圍裙板上的底座和防夾條組件，該防夾條組件制有能與底座上口相嵌扣的防夾固定條，上述的防夾條組件還制有向外凸起、并延伸于防夾固定條一邊沿的防夾擋條；上述的防夾固定條內穿設有至少一件能控制防夾條組件收縮的金屬坯片。

采取的措施還包括：

上述的防夾固定條一邊沿制有凸起的凸棱條，上述的防夾擋條制有能與凸棱條相粘連的凹槽。

上述的防夾擋條中間制有一空腔體；上述的防夾固定條內穿設的金屬坯片為一件。

上述的防夾擋條的成型高度值范圍為20毫米至35毫米；上述的底座的成型高度值范圍為18毫米至25毫米。