技術領域：

本發明涉及一種汽車用紡織品及其制備方法。

背景資料：

現有的汽車用紡織品普遍采用以滌綸和錦綸纖維為主要原料的 織物，但其吸濕性、透氣性、染色性、起毛性較差，而且特別容易產 生靜電。從目前消費者對汽車內飾紡織品的需求來看，汽車內飾紡織 品在具備優美的外觀，柔軟的手感之外，同時還要具有舒適性、抗起 球、透濕透氣、防氣味留存等性能。

隨著現代汽車產業的不斷發展，在車輛報廢處理時，所帶來的環 境負擔日益加重。使用這種新型的環境友好、性能優越的材料制作汽 車用紡織品才能適應汽車工業發展的需求。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種具有良好的生物可降解性，對環境保 護非常有利的汽車用紡織品及其制備方法。

本發明的目的可以通過采取如下措施達到：

一種汽車用紡織品，其特征在于：組成這種紡織品的原料中含有 聚乳酸纖維。

聚乳酸纖維的斷面可以為圓形，也可以是三角形、葉型、十字型、 田字型、多邊型、橢圓型或扁平型的異型斷面。

聚乳酸纖維的纖度為75-400旦尼爾。

聚乳酸纖維可以是純聚乳酸纖維，也可以是聚乳酸復合纖維。

聚乳酸復合纖維可以是含聚乳酸短纖維的混紡紗，也可以是含聚 乳酸長絲的混纖絲。

含聚乳酸短纖維的混紡紗是聚乳酸纖維與棉短纖、滌綸短纖或錦 綸短纖等的混紡紗。

含聚乳酸長絲的混纖絲是聚乳酸長絲與聚對苯二甲酸乙二醇酯 或聚對苯二甲酸丙二醇酯通過交絡或并捻制得的混纖絲。

一種含聚乳酸纖維的汽車用紡織品的制備方法，包括下列步驟： 首先制成含聚乳酸纖維的原料，進行整經，再通過經編織造的方法制 成坯布，然后對坯布進行起絨、剪毛、熱定型、染色、印花等后處理 加工制得含聚乳酸纖維的汽車用紡織品。

作為原料，可以是純聚乳酸纖維，也可以是聚乳酸復合纖維。

聚乳酸復合纖維通過以下方法制得：

可采用聚乳酸短纖維50-99％，棉短纖維1-50％，通過交絡或并捻 所形成的混紡紗。

可采用聚乳酸長絲50-99％，聚對苯二甲酸乙二醇酯1-50％，通過 交絡或并捻所形成的混纖絲。

也可采用聚乳酸長絲50-99％，聚對苯二甲酸丙二醇酯1-50％，通 過交絡或并捻所形成的混纖絲。

還可以采用聚乳酸長絲2-98％，聚對苯二甲酸乙二醇酯49-1％， 聚對苯二甲酸丙二醇酯49-1％，通過交絡或并捻所形成的混纖絲。

還可以采用聚乳酸長絲50-99％，聚酰胺長絲1-50％，通過交絡或 并捻所形成的混纖絲。

本發明中的汽車用紡織品是主要采用了生物降解性良好的聚乳 酸纖維，這種紡織品主要體現了如下優點：

具有良好的生物可降解性，對環境保護非常有利。且熔點最低， 模量較低，具有很好的手感。聚乳酸纖維制成的紡織品吸濕性、耐候 性優于滌綸，懸垂性和抗皺性好，比滌綸紡織品更華麗美觀。其阻燃 性能也比較優越。

具體實施方式

以下結合實施例來進一步闡述本發明。

實施例1

1)純聚乳酸纖維的制得：采用聚乳酸短纖維100％，通過交絡或并捻 形成纖度為300旦尼爾的聚乳酸纖維。

2)將1)中所形成的純聚乳酸纖維的原料絲，進行整經，再通過經 編的織造方法，制成汽車用紡織品坯布。

3)將2)中所制得的紡織品坯布，經過起絨、剪毛整理后制得汽車 用紡織半成品。

4)將3)中的汽車用紡織半成品經過熱定型、染色、印花等后處理 加工制得汽車用紡織品成品。

實施例2

1)聚乳酸復合纖維的制得：采用聚乳酸長70％，聚對苯二甲酸乙 二醇酯纖維30％，通過交絡或并捻所形成250旦尼爾的聚乳酸纖維 混纖絲。

2)將1)中所形成的聚乳酸復合纖維的原料絲，進行整經，再通過 經編的織造方法，制成汽車用紡織品坯布。

3)將2)中所制得的紡織品坯布，經過起絨、剪毛整理后制得汽車 用紡織半成品。

4)將3)中的汽車用紡織半成品經過熱定型、染色、印花等后處理 加工后制得汽車用紡織品成品。

實施例3