[實用新型]自行車高效助力裝置無效
| 申請號: | 200720080517.1 | 申請日: | 2007-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN201071099Y | 公開(公告)日: | 2008-06-11 |
| 發明(設計)人: | 李樹森 | 申請(專利權)人: | 李樹森 |
| 主分類號: | B62M1/10 | 分類號: | B62M1/10 |
| 代理公司: | 廣西南寧公平專利事務所有限責任公司 | 代理人: | 劉小萍 |
| 地址: | 530003廣西壯族自治區南寧市*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自行車 高效 助力 裝置 | ||
1.自行車高效助力裝置,其特征在于:該裝置的助力裝置軸(2)上裝有輸入小飛輪(1)、兩塊變曲率圓盤形軌道板(3)、輸出小鏈輪(16)和助力飛輪(8)及固定在助力裝置軸(2)上的能量傳遞主體(10),輸出小鏈輪(16)的直徑比自行車的后軸飛輪(21)的直徑小;兩塊變曲率圓盤形軌道板(3)之間裝有與助力裝置軸(2)固定連接的撥叉桿(4),撥叉桿(4)的兩端開有缺口(18),兩個缺口各置有一行星輪軸(5),行星輪軸(5)的兩端裝有可沿變曲率圓盤形軌道板(3)滾動的行星輪(6),行星輪軸(5)與撥叉桿(4)的軸套之間固定連接有彈簧(7);助力飛輪(8)的輪緣內側有棘輪齒環(9),能量傳遞主體(10)的外周對稱裝有棘爪座(13),棘爪座(13)活接有棘爪(14),棘爪座(13)的側邊裝有彈簧(12),助力飛輪(8)和能量傳遞主體(10)之間為棘輪棘爪嚙合傳動。
2.根據權利要求1所述的自行車高效助力裝置,其特征在于:在助力飛輪(8)與輸出小鏈輪(16)之間安裝有離合器(15)。
3.根據權利要求1或2所述的自行車高效助力裝置,其特征在于:所述兩塊變曲率圓盤形軌道板(3)、輸出小鏈輪(16)和助力飛輪(8)均分別套在助力裝置軸(2)的軸承上,兩塊變曲率圓盤形軌道板(3)的板面上開有將其安裝在車架上的安裝孔(17)。
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