技術領域：

本實用新型涉及LED照明技術，特別是一種LED路燈的支架。

背景技術：

路燈在道路交通照明中起著非常重要的作用，目前所用的路燈多采用高低壓鈉燈或鹵素燈作為光源，其能耗大、壽命短、低溫不易啟動，隨著創造節約型社會的提出，我們需要一種能耗小、壽命長、易啟動的新光源來替代現有的道路交通照明。

基于上述情況，有人發明了高亮度LED路燈。如中國實用新型專利說明書(授權公告號：CN2896006Y)公開了一種高亮度LED路燈的燈頭，包括燈殼、多個高亮度LED，所述的燈殼內設有拱形支架，拱形支架依次設置有多個散熱條，各散熱條的端面以拱形支架的拱形面中心對稱，且各散熱條上分別貼置有PCB，各PCB上分別設置有透鏡支架，各透鏡支架內放置有透鏡，且透鏡的底部透過透鏡支架套住高亮度LED的發光頭。其能耗小、壽命長、易啟動，能夠替代現有的路燈，可適用于高速公路、主干路、次干路、支路照明的路燈，成為道路交通照明的新寵。

但是，上述這種LED路燈的拱形支架設計只能起到擴大照射區域的作用，對于增加LED燈在規定區域內的照度和提高照度的均勻性則幫助不大。另外，當LED設置在拱形支架的上表面時候，會使燈光產生眩目現象，會使道路上駕車的駕駛員或行人感覺到燈光刺眼，影響道路行駛安全。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于提供一種LED路燈的支架，主要解決現有的LED路燈的拱形支架設計只能起到擴大照射區域的作用，對于增加LED燈在規定區域內的照度和提高照度的均勻性則幫助不大的技術問題，還可以避免燈光的眩目現象。

為解決上述問題，本實用新型是這樣實現的：

一種LED路燈的支架，其特征在于：它是由五個柱面組成的部分柱形結構；該五個柱面中第一柱面、第二柱面、第三柱面、第四柱面和第五柱面依次連接，且第一柱面、第二柱面和第四柱面、第五柱面在第三柱面兩側呈對稱分布；該第一柱面、第五柱面與第三柱面的夾角α為20到70°，該第二柱面、第四柱面與第三柱面的夾角β為10到30°。

所述的LED路燈的支架，其特征在于：該第一柱面和第五柱面的寬度為35到75mm，該第二柱面和第四柱面的寬度為30到65mm，該第三柱面的寬度為30到60mm，各柱面的長度L均為250到350mm。

藉由上述結構，本實用新型與現有技術相比具有如下優點：

1、本實用新型安裝時，可將外設有反光杯的LED分別安裝在各柱面內側，通過上述角度和長度、寬度設置可使該LED路燈達到增加LED燈在規定區域內的照度和提高照度的均勻性的效果。

2、本實用新型可通過上述結構達到防止燈光眩目的效果。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型各柱面夾角結構示意圖。

圖3是本實用新型的使用狀態示意圖。

圖中：

11-第一柱面；

12-第二柱面；

13-第三柱面；

14-第四柱面；

15-第五柱面。

具體實施方式：

請參閱圖1、2，它是本實用新型一種LED路燈的支架的結構示意圖。如圖所示：它是由五個柱面11、12、13、14、15組成的部分柱形結構；該五個柱面中第一柱面11、第二柱面12、第三柱面13、第四柱面14和第五柱面15依次連接，且第一柱面11、第二柱面12和第四柱面14、第五柱面15在第三柱面13兩側呈對稱分布；該第一柱面11、第五柱面15與第三柱面13的夾角α為20到70°，該第二柱面12、第四柱面14與第三柱面13的夾角β為10到30°。

該第一柱面1?1和第五柱面15的寬度為35到75mm，該第二柱面12和第四柱面14的寬度為30到65mm，該第三柱面13的寬度為30到60mm，各柱面11、12、13、14、15的長度L均為250到350mm。

安裝時，如圖3，將外設有反光杯的LED分別安裝在各柱面11、12、13、14、15內側，則可使該LED路燈達到增加LED燈在規定區域內的照度和提高照度的均勻性的效果。

綜上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本發明申請專利范圍的內容所作的等效變化與修飾，都應為本實用新型的技術范疇。