技術領域

本發明涉及一種帶CVT無級變速系統摩托車發動機懸掛系統布置方案。

背景技術

到目前為止，帶CVT無級變速系統摩托車發動機懸掛系統均設置兩個懸掛點，根據整車安裝的不同要求，兩個懸掛點的布置方式分為三種，第一方式：左曲軸箱、右曲軸箱的前端設置上懸掛孔，左曲軸箱的后端設置有后懸掛點；第二方式：左曲軸箱、右曲軸箱的前端設置下懸掛孔，左曲軸箱的后端設置有后懸掛點；第三方式：左曲軸箱、右曲軸箱的前端設置上、下兩懸掛孔，左曲軸箱的后端無懸掛點；上述三種懸掛系統的設置，針對其中的任一一種懸掛方式，均只能滿足特定的整車安裝要求，降低了發動機的使用面。

發明內容

本發明目的在于克服現有技術的不足，提供一種適應不同整車安裝要求的帶CVT無級變速系統摩托車發動機懸掛系統布置方案。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：

本發明的技術方案是：一種帶CVT無級變速系統摩托車發動機懸掛系統布置方案，包括發動機左曲軸箱、右曲軸箱；所述左曲軸箱的前端設置有上懸掛孔、下懸掛孔，后端設置有后懸掛點；所述右曲軸箱上設置有上懸掛孔、下懸掛孔；左曲軸箱的上懸掛孔與右曲軸箱上懸掛孔同軸，左曲軸箱的下懸掛孔與右曲軸箱下懸掛孔同軸；

本發明的進一步設置是：左曲軸箱的上懸掛孔與右曲軸箱上懸掛孔內套裝有上減震銷套組件，左曲軸箱的下懸掛孔與右曲軸箱下懸掛孔內套裝有下減震銷套組件；

與現有技術相比，本發明的有益效果是：適應不同整車安裝要求的踏板摩托車發動機懸掛系統。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為左曲軸箱結構示意圖；

圖3為右曲軸箱結構示意圖；

具體實施方式

如圖1-3所示：本發明一種帶CVT無級變速系統摩托車發動機懸掛系統布置方案，包括發動機左曲軸箱1、右曲軸箱2；所述左曲軸箱的前端設置有上懸掛孔1-1、下懸掛孔1-2，后端設置有后懸掛點1-3；所述右曲軸箱上設置有上懸掛孔2-1、下懸掛孔2-2；左曲軸箱的上懸掛孔與右曲軸箱上懸掛孔同軸，左曲軸箱的下懸掛孔與右曲軸箱下懸掛孔同軸；

本發明的進一步設置是：左曲軸箱的上懸掛孔與右曲軸箱上懸掛孔內套裝有上減震銷套組件3，左曲軸箱的下懸掛孔與右曲軸箱下懸掛孔內套裝有下減震銷套組件4；

本發明不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發明的啟示下得出的其它任何改進均在本發明的保護范圍之內。