技術領域

本發明涉及一種用于自行車、助動車或滑板車等車的車把，具體講是用于折疊自行車、折疊助動車或折疊滑板車等折疊車的一種折疊車把。

背景技術

近年來各種折疊車，如折疊自行車、折疊助動車、折疊滑板車等一直受到越來越多人的喜愛。但更多的人不免有些遺憾，因為在可選擇的各種折疊車中，真正體積小巧、攜帶方便、又實用的折疊車卻很難尋到。其中的原因之一，就是現有技術如下述的各種折疊車車把的折疊和展開過程操作較繁瑣、折疊和展開速度較慢，不能充分體現折疊車在使用過程中的方便性能，其折疊后的結構還不夠緊湊，使得整車折疊后的體積仍較大。

現有技術的折疊車把結構主要分為兩種：第一種是將車把橫管向上對折，使兩部分被折的車把橫管相互靠攏，或車把橫管向下對折，使其與車把立管相互靠攏，折疊后的寬度相當于4至6個車把立管的寬度，長度相當于車把立管的1至1.5倍；第二種是車把橫管的中部與車把立管的上端間相互折疊，折疊后的寬度相當于3至6個車把立管的寬度，長度則相當于車把立管的1.5倍。如上所述，該現有技術的折疊車把尚存在以上缺點。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，克服以上現有技術的缺點，提供一種折疊和展開過程操作簡單、速度快捷、結構緊湊、折疊后體積小的折疊車把。

本發明的技術方案是，提供一種具有以下結構的折疊車把，它包括車把橫管和車把立管，它還包括滑動套管、車把橫管托架、用于鎖定車把橫管與車把橫管托架間相對位置的活動式車把鎖扣；所述滑動套管活動套合在車把立管上，所述車把橫管托架固定在所述車把立管頂端，所述滑動套管與所述車把橫管間相互鉸接，所述車把鎖扣安裝在車把橫管或車把橫管托架上。

在車把處于展開狀態下，即當車處于工作狀態時，車把橫管置于車把橫管托架上，可沿車把立管上下滑動且與車把橫管相互鉸接的滑動套管則位于車把立管的上端，安裝在車把橫管或車把橫管托架上的活動式車把鎖扣則將車把橫管與車把橫管托架間的相對位置鎖定；解開活動式車把鎖扣后，車把橫管即可沿鉸接點旋轉，當車把橫管旋轉至與車把立管平行后，車把橫管可與滑動套管一同沿車把立管滑下，使車把橫管與車把立管相互貼近，此時同樣垂直的車把橫管的頂端一般低于水平的橫管托架的頂部或與水平的橫管托架的頂部平齊。

采用以上結構后，本發明折疊車把與上述的現有技術相比，具有以下顯著優點和有益效果：

本發明折疊車把的折疊和展開過程操作十分簡單，折疊時只要撥開活動式車把鎖扣，抬起車把橫管至垂直，滑下套管即可；展開則更簡單即拉起滑套至車把立管的頂端，再將車把橫管按至車把橫管托架上即可，活動式車把鎖扣則自鎖。本發明折疊車把的折疊與展開一般均只需1～2秒鐘，其折疊和展開速度明顯快于現有技術的所有折疊車把的折疊和展開速度，極大地提高了折疊車整車使用方便的性能。本發明折疊車把折疊后的體積可縮為最小，折疊后的車把寬度僅相當于2至3個車把立管的寬度，折疊后車把的長度則完全可以不超過車把立管的長度，其折疊后的車把體積明顯小于現有技術折疊車把折疊后的車把體積。

附圖說明

圖1是本發明折疊車把的一種實施例的結構示意圖。

圖2是圖1中的折疊車把的組裝結構示意圖。

圖3是圖1中的折疊車把的展開時的外形結構的示意圖。

圖4是圖1中的折疊車把的折疊過程開始的示意圖。

圖5是圖1中的折疊車把的折疊過程進行中或展開過程進行中的示意圖。

圖6是本發明折疊車把的另一種實施例(活動式車把鎖扣結構不同)的結構示意圖。

圖7是圖6中的折疊車把的組裝結構示意圖。

圖8是本發明折疊車把的一種實施例(采用圖1中的活動式車把鎖扣和整體單立管)的折疊過程時示意圖。

圖9是本發明折疊車把的一種實施例(采用圖1中的活動式車把鎖扣和整體單立管)的折疊完成時示意圖。

圖10是本發明折疊車把的另一種實施例(采用圖1中的活動式車把鎖扣和上下套合式單立管)的展開時示意圖。

圖11是本發明折疊車把的另一種實施例(采用圖1中的活動式車把鎖扣和上下套合式單立管)的上下套管收縮時示意圖。

圖12是本發明折疊車把的另一種實施例(采用圖1中的活動式車把鎖扣和上下套合式單立管)的收縮折疊完成時示意圖。

圖13是本發明折疊車把的再另一種實施例(采用圖1中的活動式車把鎖扣和雙立管)的展開時示意圖。

圖14是本發明折疊車把的再另一種實施例(采用圖1中的活動式車把鎖扣和雙立管)的折疊完成時示意圖。