技術領域

本發明涉及一種機電工業的節能裝置及方法，尤其是關于電動機的節能控制裝置及方法。

背景技術

目前，電機的節能方法，主要靠變頻等方式針對負載情況，調節其輸出功率，達到節能的目的。在很多情況下，電動機損耗相當一部分來自空載運行。對于負載——空載——負載——空載……模式運行的電機，最好節能運行方法是：負載——停機——負載——停機……的運行模式。但由于電機的頻繁起動，對電機及電網都將產生十分不利的影響，如對有空載運行的電動機，電動機并未停止運行，其空載電流為滿載電流的30％-40％，相當于浪費了一部分能量；如果停止電動機運行后，又需重新啟動，則每次啟到電動機的電流為滿載電流的5-7倍，即損耗了巨大的電能，并且將產生較大的瞬時沖擊電流，對電網及電動機也會產生一定的影響。

發明內容

本發明的目的是提供一種電動機的節能裝置及方法，該裝置是解決電動機空載運行的能量損耗問題并降低電動機的啟動電流，該方法是基于解決電動機空載運行的能量損耗問題并降低電動機的啟動電流而節能控制電動機，由于縮短了電機的空載運行時間，因而相應節約了電能和延長了電機的使用壽命。

為實現上述的目的，本發明所采取的技術方案是提供一種的裝置：包括有起動裝置、主離合裝置、控制裝置及主電機，所述的主電機包括主電機軸，所述的主離合裝置包括有主離合器、主離合裝置輸入軸、主離合裝置輸出軸，所述的主電機軸與主離合裝置輸入軸相機械連接；而起動裝置包括起動電機及輔助離合裝置，所述的輔助離合裝置包括有輔助離合器、輔助離合裝置輸入軸、輔助離合裝置輸出軸，所述的輔助離合裝置輸出軸與所述的主電機軸相機械連接，所述的輔助離合裝置輸入軸與所述的起動電機相機械連接；所述的控制裝置分別與所述的起動裝置、主電機及主離合裝置相連接。

本發明的方法包括以下步驟：

a、控制裝置接收信號后，發出指令，啟動起動電機，使輔助離合器吸合帶動主電機運動；

b、當主電機運動速度達到其額定轉速后，控制裝置發出指令，使主電機通電運行，同時關閉起動電機，輔助離合器脫開；

c、當主電機運行平穩后，控制裝置發出指令，使主離合器吸合；

d、當控制裝置接收到信號后，發出指令，使主電機停止工作，主離合器脫開；

e、重新啟動，當控制裝置接收加載信號后，重復a-d步驟

本發明通過增設主離合裝置和使用離主離合裝置、輔助起動裝置的方法，減輕了電機空載時的負擔，減少額外地功耗浪費，提高了電能的利用率，并在電機啟動時避免產生較大的沖擊電流對電網產生諧波的影響，由于空載停機，相應延長了電動機的壽命。

附圖說明

圖1是本發明結構一原理示意圖；

圖2是本發明結構二原理示意圖；

圖3是本發明實施例結構示意圖。

具體實施方式

圖號說明：1.主電機，2.電機輸出軸，3.皮帶輪，4.法蘭盤，5.負載，6.主離合裝置輸出軸，7.主離合裝置，8.控制裝置，9.主離合裝置輸入軸，10.皮帶輪，11.皮帶，12.輔助離合裝置，13起動電機，51.風泵螺桿，121.輔助離合器，71.主離合器。

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作詳細闡述：

如圖1所示，主電機軸2通過法蘭盤4連接至主離合裝置輸入軸9，且皮帶輪10通過皮帶11連接皮帶輪3。主離合裝置輸出軸6通過法蘭盤4與負載5相連接。控制裝置8與負載5、主電機1、起動電機13、輔助離合裝置12、主離合裝置7電連接。

如圖2所示，主電機軸2的通過法蘭盤4連接至主離合裝置輸入軸9，皮帶輪10通過皮帶11連接皮帶輪3至主電機軸21端。主離合裝置輸出軸6通過法蘭盤4與負載5相連接。控制裝置8與負載5、主電機1、起動電機13、輔助離合裝置12、主離合裝置7電連接。

上述圖1與圖2通過皮帶輪3的連接方式不同，但原理一樣，達到本發明相同的效果，以下是采取圖1示所述的原理在空氣壓縮機上的應用實施例：

如圖3所示，主電機軸2通過法蘭盤4連接至主離合裝置輸入軸9，且皮帶輪10通過皮帶11連接皮帶輪3。主離合裝置輸出軸6通過法蘭盤4與風泵螺桿51相連接。控制裝置8與負載5、主電機1、起動電機13、輔助離合裝置的離合器121、主離合裝置的主離合器71電連接，其工作過程如下：

a、控制裝置8接收信號后，發出指令，啟動起動電機13，使輔助離合裝置的離合器121吸合帶動主電機1運動；

b、當主電機1運動速度達到其額定轉速后，控制裝置8發出指令，使主電機1通電運行，同時關閉起動電機13，輔助離合器121脫開；