技術領域

本發明涉及支承旋轉部件的襯套和使用了該襯套的旋轉支承裝置，特別適于在自動變速器中使用，具體來說涉及襯套和旋轉支承裝置的潤滑構造。

背景技術

一般來說，作為自動變速器等機械裝置中的旋轉支承裝置，很多都使用在潤滑環境下對旋轉部件進行滑動支承的襯套。以前，在不是強制潤滑的潤滑環境下使用的襯套形成有沿軸向貫通的潤滑槽。例如，作為該襯套的一個例子，有形成了將位于襯套軸向一端側的泵單元側與作為另一端的密封室側連通起來的潤滑槽的襯套，來自泵單元的漏油被導入到襯套的潤滑槽中，對襯套和驅動軸之間進行潤滑并向密封室導入(參照日本特開平11-13670號公報的現有技術)。

此外，提出了如下這樣的油壓泵，其不在襯套上形成潤滑槽，而在襯套以外的部位形成從泵單元側向密封室連通的油溝，提高襯套的軸向兩端的油壓，從襯套的軸向兩端向滑動面供給油(參照日本特開平11-13670號公報的本發明部分)。

發明內容

在上述形成有沿軸向貫通的潤滑槽的襯套中，油從密封件的一端向另一端流動，不能給予襯套密封功能，不能確保襯套的一端側的給定油壓。

此外，滑動面平滑(不具有潤滑槽)的襯套雖然能夠確保襯套自身的密封性，但是需要在襯套以外的部分形成油溝，而提高襯套兩端的油壓，即使能適用于在襯套的另一端側安裝了密封部件的油壓泵，也不能夠適用于自動變速器等的另一端側不是密封室的襯套，此外，由于從襯套的兩端供給油，因此，向襯套的滑動面供給油不充分，需要將分切后短的襯套片以沿軸向隔開給定間隔的方式進行配置。

本發明的目的在于提供一種在襯套上形成有潤滑槽、具有充分的潤滑性能、并且也確保了密封功能的襯套和使用了該襯套的旋轉支承裝置。

本發明(例如參照圖4、圖5、圖6)的襯套(30)，具有經由油膜與相對旋轉的支承面(m)相接的滑動面(k)，其特征在于，

在上述滑動面(k)上形成有潤滑槽(65)，所述潤滑槽(65)的形狀為：該潤滑槽的兩端在上述襯套的軸向相同端面(p或q)上的間隔有給定間隔的位置上開口并且將這兩個開口部(65a、65a)連通。

基于上述結構，由于支承旋轉部件的襯套具有在該襯套的相同端面上開口的潤滑槽，因此，被導入到該潤滑槽中的油就在襯套滑動面與支承面之間形成油膜，長期維持整個襯套的滑動軸承功能，同時，由于上述潤滑槽在軸向上不貫通，因此能夠確保襯套的密封功能。

以下示出最佳方式。

例如如圖6所示，上述潤滑槽(65)具有：傾斜部(65b、65b)，其從上述兩個開口部(65a、65a)向相互接近的方向傾斜；平行部(65d)，其將這兩個傾斜部的前端部分(65c、65c)連通，并且與上述襯套端面(p或q)近似平行而延伸。

這樣，由于潤滑槽具有從兩個開口部向相互接近的方向延伸的傾斜部，因此，利用旋轉部件的旋轉所引起的油的流動，就能夠在潤滑槽內產生油流，向滑動面供給充分量的油，能長期地保持摩擦系數低的高精度的旋轉支承。

上述潤滑槽(65)至少形成有兩條，其中一條是上述兩個開口部(65a、65a)在上述襯套(30)的一個端面(p)上開口的潤滑槽，另一條是在另一個端面(q)上開口的潤滑槽。

這樣，由于形成了在襯套端面的一方和另一方開口的至少兩條的潤滑槽，因此，無論從襯套的左右方向的哪一側安裝，都至少1條潤滑槽起作用，因此，不用擔心襯套的安裝方向，能夠容易地安裝襯套。

此外，本發明(例如參照圖4)的旋轉支承裝置，其特征在于，具有上述襯套(30)，

上述襯套(30)安裝在旋轉部件(31)與固定部件(3b)之間，使得上述滑動面(k)與上述支承面(m)之間產生相對旋轉，

上述襯套(30)的軸向一端側是充滿油的室(e)，另一端側是開放空間(u)。

優選上述襯套的上述滑動面(k)與上述固定部件(3b)的支承面(m)相對，并且相反面(30a)固定在上述旋轉部件(31)上，從而將上述襯套安裝在上述旋轉部件(31)與上述固定部件(3b)之間。

基于上述結構，由于襯套的軸向一端側是充滿油的室，另一端側是開放空間，因此，來自室的油通過潤滑槽向襯套的滑動面供給，能夠長期地維持高精度的旋轉支承，同時，能夠防止利用襯套的密封功能而從室向開放空間排出油。

向上述室(e)供給具有給定油壓的油。