所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種能電動(dòng)的具有升功能的起重的工具，具體是一種便攜電動(dòng)強(qiáng)力剪式起重器。

背景技術(shù)

目前，公知的輕型起重器(千斤頂)，有手動(dòng)油壓的、有手動(dòng)剪式的，它們使用時(shí)都十分費(fèi)力，工人工作使用空間大，當(dāng)被支起的物體距地邊較低時(shí)，工作人員要躺在地面上操作，有時(shí)工作人員無法進(jìn)入，操作十分困難，即使進(jìn)入因空間小也難展開工作，效率特別低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種便攜電動(dòng)強(qiáng)力剪式起重器，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的使用不方便和效率低的問題。

本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：在一個(gè)絕緣的金屬外殼中采用三個(gè)齒輪組和一根螺紋軸減速，采用一根螺紋軸推動(dòng)或拉動(dòng)減速齒輪，讓從動(dòng)齒輪在減速齒輪的作用下使被動(dòng)齒輪做順時(shí)針或逆地針旋轉(zhuǎn)，螺旋軸和被動(dòng)齒輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)，螺母在螺旋軸上由于被動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而在螺旋軸上呈直線運(yùn)動(dòng)，用鐵壁連接螺母和固定軸承，隨著螺旋軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母的運(yùn)行，螺母距離軸承的遠(yuǎn)近，使鐵臂帶動(dòng)上頂座做上下運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用電機(jī)來驅(qū)動(dòng)，使用起來工作空間小，運(yùn)行速度快，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。即使在野外，轎車需要更換輪胎時(shí)配上12伏電機(jī)起重器也照常工作，既方便又快捷。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的機(jī)械結(jié)構(gòu)原理圖。

附圖標(biāo)記是：1電機(jī)，2螺紋軸，3減速齒輪的小徑齒輪，4從動(dòng)齒輪，5被動(dòng)齒輪，6螺旋軸，7鐵臂，8上頂座，9底座，10圓柱形珠粒軸承，11螺母；減速齒輪的大徑齒輪12。

具體實(shí)施方式

參見圖1，本實(shí)用新型包括電機(jī)1、減速機(jī)構(gòu)、螺旋軸6、鐵臂7、上頂座8、底座9、圓柱形珠粒軸承10和螺母11，圓柱形珠粒軸承10固定在螺旋軸6的左端附近，螺母11旋在螺旋軸6的右端附近，四根鐵臂7的兩端分別與上頂座8、底座9、圓柱形珠粒軸承10和螺母11鉸接組成平行四邊形機(jī)構(gòu)。所述的減速機(jī)構(gòu)由蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(由減速齒輪的大徑齒輪12和螺紋軸2組成)、減速齒輪的小徑齒輪3、從動(dòng)齒輪4和被動(dòng)齒輪5組成，所述的螺紋軸2與電機(jī)1的輸出軸連接，減速齒輪的大徑齒輪12與小徑齒輪3同軸安裝，小徑齒輪3、從動(dòng)齒輪4和被動(dòng)齒輪5依次相互嚙合，被動(dòng)齒輪5與所述的螺旋軸6的一端連接。所述的電機(jī)1、減速機(jī)構(gòu)、螺旋軸6、圓柱形珠粒軸承10和螺母11均安裝在一個(gè)絕緣的金屬外殼(未圖示)中。

本實(shí)用新型的運(yùn)動(dòng)原理是：電機(jī)1帶動(dòng)螺紋軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，并經(jīng)過減速齒輪大徑齒輪12和小徑齒輪3，讓從動(dòng)齒輪4在減速齒輪的作用下使被動(dòng)齒輪5作順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，螺旋軸6與被動(dòng)齒輪5同步運(yùn)轉(zhuǎn)，螺母11在螺旋軸6上由于被動(dòng)齒輪5的轉(zhuǎn)動(dòng)而作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，改變軸承10與螺母11之間的距離，隨著該距離的遠(yuǎn)或近，使起重器的上頂座8作上或下的運(yùn)動(dòng)。