[實用新型]汽車發動機用雙潤滑油路氣門搖臂裝置無效
| 申請號: | 200620022021.4 | 申請日: | 2006-11-17 |
| 公開(公告)號: | CN200975273Y | 公開(公告)日: | 2007-11-14 |
| 發明(設計)人: | 馬川利;孫德山;邱發強;王子英;賈力;滕紅;朱繼艷;王鴻飛 | 申請(專利權)人: | 哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司 |
| 主分類號: | F01M9/10 | 分類號: | F01M9/10 |
| 代理公司: | 哈爾濱市哈科專利事務所有限責任公司 | 代理人: | 劉慶吉 |
| 地址: | 150066黑龍江省哈爾*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車發動機 潤滑 油路 氣門 搖臂 裝置 | ||
技術領域:本實用新型涉及一種汽車發動機用雙潤滑油路氣門搖臂,具體為汽車發動機用雙潤滑油路氣門搖臂裝置。
背景技術:目前發動機用搖臂為沒有潤滑油路孔的結構,搖臂與凸輪的摩擦副只靠少量飛濺的潤滑油潤滑,不能夠滿足對進氣搖臂與進氣凸輪及排氣搖臂與排氣凸輪兩組磨擦副的充分潤滑,容易造成凸輪與搖臂之間的過度磨損。
發明內容:本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、成本低廉、操作使用方便、靈活的對排氣搖臂凸輪充分潤滑的汽車發動機用雙潤滑油路氣門搖臂裝置。本實用新型的目的是這樣實現的:它由進氣搖臂(1)、潤滑油路孔(2)、潤滑油路孔(3)、排氣搖臂(4)、凸輪(5)、主油路孔(6)組成。進氣搖臂(1)內有兩個潤滑油路孔潤滑油路孔(2)、潤滑油路孔(3),潤滑油路孔(2)和潤滑油路孔(3)一端與主油路孔(6)連接,另一端與排氣搖臂(4)和凸輪(5)連接。本實用新型的優點是:結構簡單、成本低廉,操作使用方便,靈活。在進氣搖臂上的兩個潤滑油孔,分別對由各個凸輪及搖臂組成的磨擦副進行充分的潤滑,從而避免凸包和搖臂的過度磨損。
附圖說明:圖1為本實用新型進氣搖臂結構原理示意:圖2為本實用新型進氣搖臂與排氣搖臂凸輪、主油路孔進氣搖臂連接結構原理剖面示意圖。
具體實施方式:進氣搖臂(1)內有兩個潤滑油路孔潤滑油路孔(2)、潤滑油路孔(3),潤滑油路孔(2)和潤滑油路孔(3)一端與主油路孔(6)連接,另一端與排氣搖臂(4)和凸輪(5)連接。發動機工作時,主油路孔的潤滑油進入進氣搖臂的兩個潤滑油路孔,雙潤滑油路孔的進氣搖臂通過潤滑油孔將高壓潤滑油供給排氣搖臂和凸輪組成的磨擦副,通過潤滑油孔將高壓潤滑油供給進氣搖臂和凸輪組成的磨擦副,保證磨擦副之間有良好的潤滑。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司,未經哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.17sss.com.cn/pat/books/200620022021.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:自行車花轂的防水固定圈結構
- 下一篇:手持設備上實現音頻分頻輸出和調節的裝置





