[實用新型]汽車發動機前后端鏈驅動裝置無效
| 申請號： | 200620021995.0 | 申請日： | 2006-11-15 |
| 公開（公告）號： | CN200975269Y | 公開（公告）日： | 2007-11-14 |
| 發明（設計）人： | 馬川利;張海行;孫德山;邱發強;王子英;賈力;滕紅;夏金良;饒寶元 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司 |
| 主分類號： | F01L1/348 | 分類號： | F01L1/348 |
| 代理公司： | 哈爾濱市哈科專利事務所有限責任公司 | 代理人： | 劉慶吉 |
| 地址： | 150066黑龍江省哈爾*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車發動機 后端 驅動 裝置 | ||
【權利要求書】：
1、一種汽車發動機前后端鏈驅動裝置，它包含主動同步鏈輪(1)、前張緊器(2)、動軌(3)、從動同步鏈輪組(4)、前同步鏈條(5)、定軌(6)、后同步鏈輪(7)、后同步鏈條(8)、后張緊器(9)、后同步鏈輪(10)、進氣凸輪軸(11)、排氣凸輪軸(12)，其特征在于：主動同步鏈輪(1)嚙合并帶動前同步鏈條(5)，前張緊器(2)頂住動軌(3)并張緊前同步鏈條(5)，前同步鏈條(5)在保持張緊的狀態帶動從動同步鏈輪組(4)，從動同步鏈輪組(4)在進氣凸輪軸(11)的前端與進氣凸輪軸(11)連接在一起，實現了進氣凸輪軸(11)的驅動；后同步鏈輪(7)在進氣凸輪軸(11)的后端經過盈配合與進氣凸輪軸(11)連接，后同步鏈輪(10)在排氣凸輪軸(12)的后端經過盈配合與排氣凸輪軸(12)連接，后同步鏈條(8)在后張緊器(9)的張力作用下保持張緊狀態，并且連接后同步鏈輪(7)和后同步鏈輪(10)，使進氣凸輪軸(11)與排氣凸輪軸(12)之間的相位一致。
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