在中小型尺寸容器的罐和端框之間采用一種端部安裝結構，它包括四個管段，它們各自的切邊焊接在罐端部的球形曲線主體部分上，而它們各自的另一個切邊焊接在對角斜撐桿的一個翼板上，對角斜撐桿是由一Ｌ形桿形成并跨接在端框的各個拐角處。

本發明是關于一種運輸容器，它包括一只安裝在一對端框之間的罐子。

在代號為US-A-4，593，832的一種運輸容器里，利用裝在罐子上的一個端環和固定在各個端框上的一個安裝環，把罐子連接到兩個端框上，而安裝環和端環則用沿罐軸方向伸出的法蘭相互嚙合并焊接在一起。

實際使用證明這種已知的安裝結構能適應公路和鐵路運輸時可能發生的所有載荷，而且能抗疲勞。同時，它還有一個對制造來說很重要的特點，這個特點基于這樣事實：即把端環和安裝環最后焊接在一起之前，它們的相互嚙合可以允許它們在組裝時作相對移動，以補償長度的偏差。這種偏差在制造罐子時（罐子一般是用好幾個板狀環和二個端部焊接而成），幾乎是不可避免的。此外，由于罐端部本身的變形，也會產生偏差。

這種公知的雙環方案適用于有效容量為30噸（大約300千牛頓）的容器，而對小尺寸和中等尺寸的容器來說，則是太重太費錢了。

本發明的一個總目標是要至少部分地消除早先容器技術所存在的那些弊病。作為一個更具體的目標，就是要發明一種用于罐子和端框之間端部連接的安裝結構，這種結構應特別適用于中小尺寸的容器，應盡量降低材料成本和制造工作量，而且還應減輕重量。

根據本發明制造的運輸容器可實現上述目標。這種運輸容器包括一個圓柱形的罐子，（它的每一個端部有一球形曲線的主體部分）;二個矩形的端框（每一個端框有4個對角斜撐桿。跨接在端框的拐角處）以及插在每一罐端部的球形主體部分和各個端框的對角斜撐桿之間的安裝結構。每個安裝結構包括4個圓柱形的管段，每個管段的伸展方向與罐軸成銳角，管段的一個切邊連接到各個罐端部的主體部分上，而其另一切邊則連到各個端框的一個對角斜撐桿上，每個管段的直徑比罐直徑要小許多倍，而其長度大體上是其直徑的量級。

四個管段把每一罐端部連接到相應的端框上，管段直徑要比罐直徑（以及公知方案中的端環直徑和安裝環直徑）小許多倍，管段可以用建筑鋼管或特種鋼管制成。它們面向罐端部的園形切邊可以無間隙地焊接到罐端部的球形主體部分上，焊接成的角度是這樣的：使得從罐端部產生的任何載荷可直線性地引入到端框上的對角斜撐桿中。這樣載荷就能引入到與運輸容器支撐點相近的地區，也就是端框的拐角區，通常拐角區上帶有拐角接頭。

在這種連接中，要求對角斜撐桿與這種管段連在一起，而對角斜撐桿跨接在端框的拐角上。這樣，不僅使端框得到適當的加強，而且還很方便地使端框的中央部分空出，因而罐端部可以進入端框內，使得罐端部的最高彎曲點位于端框架的外表面處，該外表面確定了運輸容器的外部直徑，因此，可以最佳地利用兩個端框之間確定的體積。

同時，端框的對角斜撐桿與罐端部彎曲部分之間的距離很小，因而管段可相應縮短，重量也輕些。這不僅從重量和成本的角度來看是有利的，而且從靜力方面來看也是有利的。最后，管子用環形縫焊接在罐端部，從而避免了任何峰值應力，這也是很重要的。

用管段把罐子連接到容器端框上的罐容器在代號GB-A-2，013，624的發明中已經有了。但是，在這種罐容器上，管子伸在圍繞罐子柱形主體部分的加強環和各個端框的拐角之間。這樣就要求它們具有相當長的長度，而長度長了，連接結構的穩定性就低了，特別是受到橫向力時，更是如此，為了增加管段的穩定性，就得增加它們的尺寸和/或數目（該文獻實際上介紹了一共有16個管段來把罐子連到二個端框上），但這樣的結果就增加了罐容器的不必要的凈重而且該文獻件所介紹的構造也不允許對本發明上面介紹的制造偏差作方便的補償。

本發明還有組裝時能補償偏差，增加罐-端框連接時的結構穩定性等優點。

下面將參照附圖詳細介紹本發明的優選實施例，其中：

圖1是運輸容器的頂視圖;

圖2是圖1所示運輸容器的側視圖;

圖3是沿圖1Ⅲ-Ⅲ線的對角斜撐桿截面圖;