技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種擠壓成型結(jié)構(gòu)，特別是指一種用齒輪輪組設(shè)置于擠壓成型結(jié)構(gòu)的主機(jī)體內(nèi)，由上而下依序排列形成入料結(jié)構(gòu)、壓縮結(jié)構(gòu)、混鏈結(jié)構(gòu)及計量結(jié)構(gòu)的擠壓成型結(jié)構(gòu)。該設(shè)計，可提供橡、塑膠或其它通用原料的擠壓成型，可達(dá)到傳統(tǒng)擠壓成型結(jié)構(gòu)的功能，并有效克服其缺點(diǎn)，提高其整體經(jīng)濟(jì)效益。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)橡、塑膠或其它原料的擠壓成型結(jié)構(gòu)主要是主體內(nèi)設(shè)置螺桿，且螺桿的螺牙恰與主體內(nèi)面接觸，當(dāng)螺桿旋轉(zhuǎn)時，其置于螺牙間隙的原料會隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而推進(jìn)并被擠壓成型，然此結(jié)構(gòu)的功能僅能作原料的輸送而無法將原料本身作充分的均勻混合，進(jìn)而影響成品品質(zhì)的良莠不均。

業(yè)者為改良傳統(tǒng)擠壓成型結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，于一般工業(yè)應(yīng)用上都使用一種多段式混合特殊結(jié)構(gòu)，如圖7所示，即為目前所常見的另一傳統(tǒng)擠壓成型結(jié)構(gòu)5，其主要在于主體51內(nèi)，設(shè)置一多段式混合螺桿52，其螺牙521恰與主體51內(nèi)面接觸，而此一多段式混合螺桿5?2的設(shè)計在于螺桿本身各段直徑的不同，并于適當(dāng)處結(jié)合混鏈桿522，借此設(shè)計，可于主體51的內(nèi)部依序形成入料段53壓縮段54、混鏈段55及計量段56。于實(shí)際使用時，原料可由入料口57注入，恰落于入料段53之中，此時，配合多段式混合螺桿52的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，先將原料推進(jìn)至壓縮段54進(jìn)行原料的壓縮后，再行推進(jìn)至混鏈段55，因混鏈桿522的圓周面成若干不規(guī)則排列的圓形凸體設(shè)計，可將已壓縮后的原料再進(jìn)行充分的混合，最后將原料推進(jìn)至計量段56，使原料可均勻的由出料口58壓出成型而得到品質(zhì)優(yōu)良且均勻的粘稠狀原料，以利其它機(jī)器的成型。

上述的擠壓成型結(jié)構(gòu)雖可有效改良傳統(tǒng)擠壓成型結(jié)構(gòu)的原料品質(zhì)良莠不均的缺點(diǎn)，進(jìn)而得到品質(zhì)優(yōu)良的成品。然而其結(jié)構(gòu)本身設(shè)計復(fù)雜，易造成損壞，且該螺桿本身為多段式的混合螺桿，不但制造上困難，且為完成擠壓成型的制作過程，其結(jié)構(gòu)本身長度遼闊極占空間，導(dǎo)致運(yùn)送及安裝不易。而且，當(dāng)結(jié)構(gòu)某部分有所損壞時，勢必要將螺桿本身整個更換掉，除了維修時更換不易外，更造成了維修成本大幅提高，降低業(yè)者本身的經(jīng)濟(jì)效益。

再者，由于此結(jié)構(gòu)本身的設(shè)計為水平方向推進(jìn)的運(yùn)動方式，其原料的推進(jìn)因違反地心引力的法則，當(dāng)要能有效的擠壓成型出品質(zhì)優(yōu)良的原料和提高產(chǎn)能時，其相互配合的馬達(dá)也要有極大的功率，才可達(dá)成此目的。然此舉除更進(jìn)一步的提高的成本及降低經(jīng)濟(jì)效益外，其所能達(dá)成的功效也不好。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明人為有效克服傳統(tǒng)擠壓成形結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，積極投入創(chuàng)新研究，經(jīng)不斷努力，加上多年來從事相關(guān)機(jī)器的制造經(jīng)驗(yàn)，終創(chuàng)作出本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的目的是提供一種擠壓成型新結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)主要將齒輪輪組設(shè)置于擠壓成型結(jié)構(gòu)的主體內(nèi)部，其齒輪組中主動輪可帶動其它齒輪的運(yùn)動，且配合各齒輪間的排列組合方式所形成的機(jī)構(gòu)，由上而下依序可區(qū)分為入料結(jié)構(gòu)、壓縮結(jié)構(gòu)、混鏈結(jié)構(gòu)及計量結(jié)構(gòu)，借此設(shè)計，當(dāng)橡、塑膠或其它適用原料由入料口注入時，將由主動輪傳動各齒輪開始運(yùn)動，原料可經(jīng)由各齒輪間的齒隙，由上往下依序推進(jìn)至入料結(jié)構(gòu)、壓縮結(jié)構(gòu)、混煉結(jié)構(gòu)及計量結(jié)構(gòu)，進(jìn)行原料的壓縮、混合的擠壓成型作業(yè)，進(jìn)而得到品質(zhì)優(yōu)良且均勻的粘稠狀原料，此設(shè)計本身除保有傳統(tǒng)擠壓成型結(jié)構(gòu)的功效外，更可因其簡單的結(jié)構(gòu)設(shè)計及由上往下的運(yùn)動方式，有效的改善傳統(tǒng)擠壓成型結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)達(dá)到更具實(shí)用性的效果，且結(jié)構(gòu)本身符合經(jīng)濟(jì)效益，更適于產(chǎn)業(yè)界依其所需加以選用。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種擠壓成型結(jié)構(gòu)，包括：

一提供橡、塑膠或其它適用原料的擠壓成型的功能的主體；

一提供主體運(yùn)動時的動力來源的傳動機(jī)構(gòu)，設(shè)置于主體的側(cè)邊；

一齒輪組，設(shè)于主體內(nèi)部，其中，設(shè)有主動輪來傳動其它齒輪的運(yùn)動，由各齒輪間的排列組合方式形成擠壓成型的結(jié)構(gòu)；

一可供橡、塑膠或其它適用原料的注入的入料口，設(shè)于主體上方的開口處；

一入料結(jié)構(gòu)，由齒輪組中部分齒輪結(jié)合而成，設(shè)于主體內(nèi)入料口的下方處，而各齒輪間形成一可提供原料注入后的緩沖作用的容置空間；

一壓縮結(jié)構(gòu)，由齒輪組中部分齒輪結(jié)合而成，設(shè)于主體內(nèi)入料結(jié)構(gòu)的下方處，齒輪與主體內(nèi)部的混合面間形成一適當(dāng)間隙的可配合齒輪的運(yùn)動將原料導(dǎo)入壓縮面進(jìn)行壓縮處理的導(dǎo)入空間；

一混鏈結(jié)構(gòu)，由齒輪組中部分齒輪結(jié)合而成，設(shè)于主體內(nèi)壓縮結(jié)構(gòu)的下方處，齒輪與主體內(nèi)部的混合面間形成一可配合齒輪運(yùn)動將品質(zhì)不均的原料做充分混合均勻的混合空間，該混合空間為均等細(xì)小間隙；