[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增強(qiáng)器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 01220447.1 | 申請(qǐng)日： | 2001-03-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN2469191Y | 公開（公告）日： | 2002-01-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 賈峰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 賈峰 |
| 主分類號(hào)： | F02B61/06 | 分類號(hào)： | F02B61/06 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 156111 *** | 國(guó)省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 發(fā)動(dòng)機(jī) 扭矩 增強(qiáng) | ||
1、一種發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增強(qiáng)器，其特征在于在殼體(1)內(nèi)安裝著主動(dòng)I軸(3)、滑動(dòng)齒輪軸(5)、主動(dòng)II軸(7)、被動(dòng)II軸(9)、動(dòng)力輸出軸(11)和被動(dòng)I軸(14)，I軸主動(dòng)齒輪(2)、II軸主動(dòng)齒輪(6)、被動(dòng)II軸大被動(dòng)齒輪(8)和被動(dòng)II軸小主動(dòng)齒輪(10)、動(dòng)力輸出齒輪(13)、被動(dòng)I軸小主動(dòng)齒輪(15)和被動(dòng)I軸大被動(dòng)齒輪(16)分別固裝在主動(dòng)I軸(3)、主動(dòng)II軸(7)、被動(dòng)II軸(9)、動(dòng)力輸出軸(11)、被動(dòng)I軸(14)上，軸向、徑向定位，滑動(dòng)齒輪(4)套裝在滑動(dòng)齒輪軸(5)上，徑向定位，軸向可滑動(dòng)，傳動(dòng)齒輪(12)固定裝配在滑動(dòng)齒輪軸(5)上；I軸主動(dòng)齒輪(2)與滑動(dòng)齒輪(4)或者II軸主動(dòng)齒輪(6)與滑動(dòng)齒輪(4)嚙合，傳動(dòng)齒輪(12)分別與被動(dòng)I軸大被動(dòng)齒輪(16)、被動(dòng)II軸大被動(dòng)齒輪(8)嚙合，被動(dòng)I軸小主動(dòng)齒輪(15)、被動(dòng)II軸小主動(dòng)齒輪(10)與動(dòng)力輸出齒輪(13)嚙合，且每對(duì)齒輪副均為降速比傳動(dòng)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增強(qiáng)器，其特征在于被動(dòng)II軸大被動(dòng)齒輪(8)、被動(dòng)II軸小主動(dòng)齒輪(10)、傳動(dòng)齒輪(12)、動(dòng)力輸出齒輪(13)、被動(dòng)I軸小主動(dòng)齒輪(15)和被動(dòng)I軸大被動(dòng)齒輪(16)均采用圓柱斜齒式齒輪。
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- 專利分類
F02B 活塞式內(nèi)燃機(jī)；一般燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)
F02B61-00 改裝為用于驅(qū)動(dòng)運(yùn)載工具或驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器的發(fā)動(dòng)機(jī)；發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置的組合
F02B61-02 .用于驅(qū)動(dòng)循環(huán)
F02B61-04 .用于驅(qū)動(dòng)推進(jìn)器
F02B61-06 .發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)械傳動(dòng)裝置的組合
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