本發明屬于船舶。

人類自從有了船舶，在海洋上或江河湖泊中，沉船事件屢有發生，世界各大洋中有無數的船舶殘骸，船舶沉沒是因為船舶在水上遇險，船殼破損，水進入各船艙中，船舶失去浮力而沉入水底。沉船造成人員及財產的極大損失，千百年來人們一直在為防止沉船而不斷努力。一般的防止沉船的方法是將船舶的各艙室隔開，一處艙室進水，水不流入其他艙室，但并不能完全解決沉沒現象，歷史上著名的“泰坦尼克”號就因為多個艙室進水而沉沒，如何提高船舶的安全性，使船舶在多個船艙破損進水的情況下也不沉沒，這是船舶研究的重要課題。

人類之間有了戰爭，在水上進行戰斗是以消滅對方艦船為主要方法，千方百計將對方艦船擊沉。未來戰爭將是空、天、海、地立體化的戰爭，高技術的偵察手段很容易發現一望無際海面上的艦船，對艦船進行定位，用高強度、高速度、高精確度、遠距離的火力進行攻擊，一旦導彈的制導系統鎖定了艦船，艦船往往在劫難逃。現代化攻擊手段的發展速度大于艦船防衛手段的發展速度，對艦船的攻擊威力不斷增強，攻擊的智能化程度不斷提高，攻擊的距離不斷增大都會使艦船防不勝防。艦船殼體很容易在受到攻擊后破損，在英阿馬島海戰中，一枚飛魚導彈將“謝菲爾德”號驅逐艦擊沉，可見艦船的抗打擊能力和生存能力多么脆弱，如何提高艦船的抗打擊能力和生存能力是艦船研究的當務之急。

本發明的目的是，增加船舶的安全性，船舶在多處船殼破損，船艙進水的情況下，使船舶不會沉沒，提高戰斗艦船的抗打擊能力和生存能力。

本發明用浮體結構防止船舶沉沒的方法如下：在薄殼中充填輕質多泡材料稱之為浮體，浮體密度小，浮力很大，當浮體的殼破損，水被浮體中充填的輕質多泡材料擋住，浮體不會大量進水，不會失去大部分浮力。在船舶的一些空間或艙室中充填輕質多泡材料，使這些空間或艙室成為浮體結構的空間或艙室，浮體結構的空間或艙室位于船舶的上部。這些浮體結構的空間或艙室的殼破損，水被輕質多泡材料擋住，水不能進入，永遠不會失去浮力，浮體結構的空間或艙室的總浮力很大，使船舶有很大的浮力保險系數，當浮體結構的總浮力超過船舶的滿載排水量時，即使所有的其他艙室全部進水，浮體結構的浮力仍然使船舶漂浮在水面上，這樣船舶永遠不會沉沒，相當于船舶穿上救生衣。浮體結構位于船舶上部，降低船舶的重心，增加船舶的穩定性，避免船舶傾覆。由于浮體結構很輕，不會太多的增加船舶的重量及排水量，但會增大船舶的體積或占用內部空間。

浮體結構的浮體空間或艙室充填的輕質多泡材料可以是發泡塑料，用發泡塑料充填浮體結構的空間的優點是成本低、施工方便，特別適用于民用船舶，尤其是經常在危險水域工作的中小型船舶。

戰斗艦船往往處于炮火攻擊之中，浮體結構中充填的輕質多泡材料應是耐火阻燃且有一定強度的材料，如金屬、耐火塑料等，用金屬或耐火塑料材料制成封閉空心的薄殼體，粘接或焊接成蜂窩狀，充填到浮體結構的空間或艙室中。薄殼體的形狀可以是圓球體、正方體、長方體、六方體等形狀。它的密度小，浮力大，有一定強度，能耐受炮火攻擊，這些部位被炮火擊穿，也只能少量進水，浮力仍然使艦船浮在水面上，艦船有很大的浮力保險系數，極大的增強艦船的抗打擊能力和生存能力，艦船不沉沒會減少人員落水及傷亡，艦船仍然有戰斗力，極度的受到攻擊也會延緩沉沒時間，給救援及逃生制造機會，用浮體結構的艙室壁或隔離艙，可以很好的隔開各處艙室，使一處艙室的火災不會燃燒相鄰艙室，浮體結構能減少艦船的損管工作量和損管人員數量。

用浮體結構增加船舶的安全性，使船舶不沉沒，提高艦船的抗打擊能力和生存能力，可用于各種民用船舶，也適用于小到沖鋒舟，大到各種戰艦的軍用船舶，為確保不沉沒，任何水面船舶都需要穿上救生衣。

本發明的優點是：在船舶的結構中增加了浮體結構，浮體結構不會因進水而失去浮力，使船舶有很大的浮力保險系數，增加了船舶的安全性，船舶在多處船殼破損船艙進水的情況下，使船舶不會沉沒，提高艦船的抗打擊能力和生存能力。

本發明的實施例之一是在小型船舶的甲板部位制成雙層甲板，在雙層甲板中充填發泡塑料。

本發明無附圖。