本實用新型涉及一種滑板車用滑板可直接連接在滑板車的前后輪上，以供在雪地或草地滑行。

按滑板車為目前極為風行的運動器材，由于具有輕巧且機動性的優點，因此，除可作為運動器材外，也可作為代步工具，所以，自推出以來廣受兒童、青少年，乃至成年人的喜愛。

滑板車的設計，大體上是一可供人們站立其上的長條板體，其前后下方各設一滑輪，而前滑輪上方，則突設一可供使用者握持的把手，當然，其間也設有高度凋整的裝置，以及該把手及桿體與前述供站立板體連接的斜向桿等。但這些均屬于已知技術，且視設計不同而有所差異。

而滑板車的使用場合，由于輪徑小且輪幅窄，因此，較適合于平坦的地面，如馬路、運動場……等，究其原因乃在于滑輪的寬度，若遇到石粒或微小的阻礙物則可能翻覆。

另方面，以滑板車的設計而言，其中車輪也即滑輪部份只是滾動運動，限制使用在平面道路，這對整體裝置而言，單一的目的與用途實嫌閑置，因此，確實有加以擴大功能的必要。

本實用新型的目的在于使原有滑板車擴大功能，能適應于雪地或草地滑行，并可作為冬天運動與代步的裝備。

實施本實用新型上述目的而采取的技術方案如下所示：該滑板包括一板體為板狀，頂面上前后方向各設置一板柱，且各具一貫穿板孔；兩板翼的上方中央開放端板翼槽和下方兩側板翼條上，各開具一板翼孔，并各藉板軸在穿越板翼孔與板孔后固定連接；一軸接裝置藉一套管可穿越板翼槽及車輪叉板及軸心，并可調整地連接在另一軸栓上，使板翼固定連接在原車輪兩側，且使板體位于原車輪下方；前后滑板間，其板翼形狀可因應叉板而設成不同的；板體前端設成微弧拱起；板體底面一段具縱向的板刃；軸接裝置由一具內螺紋的套管螺合在一軸栓上，而該軸栓經由一套把轉動控制進退，且該套把作動一偏心塊使一套環前進或后退，作為與車輪叉架間的迫緊或松解。

現在結合附圖所示的實施例對本實用新型滑板車用滑板作進一步的說明。其中：

圖1為本實用新型的前板立體分解圖。

圖2為本實用新型的后板立體分解圖。

圖3為本實用新型的組合后立體示意圖。

如圖所示，本實用新型的滑板基本上是由一前板1和一后板2所組合而成。

其中，前板1進一步由一前板體11，兩前板翼12及一軸接裝置13所組合而成。如圖1所示，該前板體11基本上為一板體，前端設成微弧向上拱起，以減少滑雪或滑草時的阻力，而其頂面，一體設置兩前板柱111，且各開具一前板孔112，而其底部以一體尖突設置一段呈前后方向如冰刀的前板刃113(因投影角度未示)。

前板翼12為叉狀，其上方開具一開放端前板翼槽121，而兩分叉的前板翼條122底部，則各開具一前板翼孔123，并各藉一前板軸栓124穿越前述前板孔112而連接在前板體11，該前板軸栓124可設成螺合或鉚合或以其他等效的連接方式，所以在組合后，兩前板翼12就固定連接在前述前板柱111的兩側，并且定位。

軸接裝置13供前板翼12與滑板車的前輪叉板A連接之用，可以如前述前板軸栓124，設成螺合或套合方式，而如本實用新型所示乃藉一具內螺紋的前套管131及前套把132套合，該前套把132內連接一可螺合在前述前套管131的前軸栓133，而且設有一可作為前套把132的前偏心塊134推擠的前套環135，所以，藉轉動前套把132使前軸栓133與前套管131的螺合為前進或后退，以達組裝與拆卸的功能，而壓掣前套把132，則可使前套環135因前偏心塊134的推擠而迫緊，藉此結合快速拆裝及車輪軸心二功能合一的軸接裝置即可快速拆裝滑板車上本實用新型的構件，也為本實用新型的設計重點之一。

后板2基本上相同于前述的前板1，可裝設在后輪叉板B但形狀稍有差異，故其也由一后板體21，兩后板翼22及一軸接裝置23所組成。

后板體21，如圖2所示為一板體，其前端呈微弧拱起，以減少阻礙，而其頂面上，就如前述的前板體1，垂設兩后板柱211，并各具貫穿的后板孔212，而其底部中央，前后縱向設置一段后板刃213(因投影角度未示)。后板翼22為叉狀物，上端具一開放端后板翼槽221，而其底部兩側后板翼222，則各開具一后板翼孔223，該兩后板翼孔223的距離，對應于前述兩后板孔212間的距離，同時，設一后板軸栓224供穿越后板孔212及后板翼223后連接定位，該后板軸栓224可以設成螺合鎖固方式，也可為鉚合，乃至于其他等效手段。