本發明涉及橋梁施工技術領域，具體地指一種斜拉橋輔助墩墩頂節段先梁后墩施工方法。輔助墩墩身分兩次施工，第一次施工輔助墩墩身節段，預留出前支點掛籃行走空間，待輔助墩墩身節段上方的梁體澆筑完成且前支點掛籃通過輔助墩上方空間后進行第二次輔助墩墩頂節段施工，第二施工輔助墩墩頂節段，其特征在于：墩頂節段施工完成后，將墩頂節段上方的梁體錨固鎖定在墩頂節段上，然后在墩頂節段與梁體之間安裝墩頂支座，待邊跨合攏后，解除墩頂節段對梁體的錨固鎖定。本發明的支座安裝方式簡單，安裝效率高，通過錨固鎖定的關系能夠精確地調整支座的標高，提高了支座安裝的精確程度，也避免了墩身混凝土的破壞，提高了整個橋梁結構的穩定性。

技術領域

本發明涉及橋梁施工技術領域，具體地指一種斜拉橋輔助墩墩頂節段先梁后墩施工方法。

背景技術

斜拉橋的跨徑一般較大，常在200m以上，其主跨一般要跨越的江河湖泊等水深較深、地質情況較復雜的通航河道上。如果不采用懸臂施工法，而采用支架施工法、頂推施工法或者轉體施工法，都會給施工帶來更大的困難，增大施工臨時設施費用，甚至影響到河道的通航。懸臂施工法有懸臂拼裝法和懸臂澆筑法兩種，其中懸臂拼裝法主要用于鋼主梁的斜拉橋，懸臂澆筑法主要用于預應力混凝土斜拉橋。懸臂澆筑法的優點是結構的整體性好，施工中不需要大噸位懸臂吊機和運輸預制節段塊件的駁船。目前，懸臂澆筑法施工已成為修建中、大跨徑預應力混凝土斜拉橋的一種有效的施工方法。

由于斜拉橋中的輔助墩位于前支點掛籃的行進路線上，為了布置于施工過程中阻擋前支點掛籃的行進，斜拉橋輔助墩墩頂節段的傳統施工方法是先墩后梁：先施工完輔助墩墩身，使用前支點牽索掛籃懸澆施工斜拉橋至輔助墩墩頂前一個節段主梁，拆除下放前支點牽索掛籃，采用支架現澆法施工輔助墩墩頂節段主梁。而過輔助墩墩頂節段主梁的后續節段施工，能重新安裝前支點牽索掛籃并預壓驗收后，繼續掛籃懸澆施工剩余節段；或者采用支架施工法施工。

斜拉橋輔助墩墩頂節段的傳統施工方法存在以下缺點：

1、施工工序復雜：前支點牽索掛籃在輔助墩處無法正常走行通過，過輔助墩墩頂節段主梁后續節段，需要重新安裝前支點牽索掛籃，繼續懸澆施工剩后續節段，或者采用支架施工法施工；

2、施工時間長：輔助墩墩頂主梁后續節段需要重新安裝前支點牽索掛籃或支架等臨時設施，工序轉換所需時間較長；

3、施工成本大：前支點牽索掛籃利用率低，需要額外投入人力、機械，投入較大。

為解決上述問題，有人提出了一種新的施工方案，專利號為“CN105484163A”的名為“一種斜拉橋輔助墩墩頂節段先梁后墩施工方法法”的中國發明專利，該專利通過對墩身進行分節段施工的方法，在前支點掛籃行進路線上預留出掛籃行走通過的空間，待掛籃通過以后再進行墩頂節段和支座的安裝施工，該方案能夠解決現有技術存在的問題。但是該方案還是存在一些問題，該方案需要搭建大量的支架用于澆筑梁體和墩頂結構，這對于梁體與地面距離較小的情況還能適用，但是對于梁體距離地面較高，搭建支架無疑會增加梁體修筑的成本，降低施工的效率，而且對于梁體下方結構特殊的地帶，可能會面臨無法搭建支架的情況，該方案就完全不能適用。另外，前支點掛籃在澆筑梁體的過程中，輔助墩上的支座和澆筑好的漂浮梁體之間存在剛性碰撞的問題，可能會破壞支座下方的砼結構，影響支座的穩定性。

發明內容

本發明的目的就是要解決上述背景技術的不足，提供一種斜拉橋輔助墩墩頂節段先梁后墩施工方法。

本發明的技術方案為：一種斜拉橋輔助墩墩頂節段先梁后墩施工方法，輔助墩墩身分兩次施工，第一次施工輔助墩墩身節段，預留出前支點掛籃行走空間，待輔助墩墩身節段上方的梁體澆筑完成且前支點掛籃通過輔助墩上方空間后進行第二次輔助墩施工，第二施工輔助墩墩頂節段，其特征在于：墩頂節段施工完成后，將墩頂節段上方的梁體錨固鎖定在墩頂節段上，然后在墩頂節段與梁體之間安裝墩頂支座，待邊跨合攏后，解除墩頂節段對梁體的錨固鎖定。

進一步的所述的方法包括以下步驟：