[發(fā)明專利]基于iOBD的車輛管理系統(tǒng)及其車輛管理方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210402708.0 | 申請日: | 2012-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN102881057A | 公開(公告)日: | 2013-01-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李旭;汪艷兵 | 申請(專利權(quán))人: | 北京車網(wǎng)互聯(lián)科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G07C5/00 | 分類號: | G07C5/00 |
| 代理公司: | 北京金智普華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11401 | 代理人: | 皋吉甫 |
| 地址: | 100044 北京市海淀*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 iobd 車輛 管理 系統(tǒng) 及其 方法 | ||
1.一種基于iOBD的車輛管理系統(tǒng),其特征在于,所述車輛管理系統(tǒng)包括車載iOBD終端(100)和車輛后端管理子系統(tǒng)(200),?車載iOBD終端和后端管理子系統(tǒng)通過通信網(wǎng)絡(luò)相連;
車載iOBD端(100)包括:數(shù)據(jù)采集模塊(101)、移動(dòng)通信模塊(102)、報(bào)警模塊(103);
數(shù)據(jù)采集模塊(101),用于采集車輛信息數(shù)據(jù);
移動(dòng)通信模塊(102),用于發(fā)送數(shù)據(jù)采集模塊(101)采集的車輛信息數(shù)據(jù),并接收車輛后端管理子系統(tǒng)(200)發(fā)送的管理信息;所述管理信息包括告警信息、系統(tǒng)參數(shù);
報(bào)警模塊(103),基于車輛后端管理子系統(tǒng)發(fā)送的告警信息發(fā)出警報(bào);
車輛后端管理子系統(tǒng)(200)包括:通信模塊(201)、數(shù)據(jù)過濾模塊(202)、后端人機(jī)交互模塊(203)、數(shù)據(jù)管理模塊(204)、系統(tǒng)控制模塊(205);
通信模塊(201),用于接收車載iOBD終端采集的車輛信息數(shù)據(jù),并將后端管理子系統(tǒng)的管理信息發(fā)送給車載iOBD終端;?
數(shù)據(jù)過濾模塊(202),利用門限閾值對通信模塊(201)接收的車輛信息數(shù)據(jù)中的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾,并將過濾后的車輛信息數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理模塊(204);
后端人機(jī)交互模塊(203),用于實(shí)現(xiàn)車輛后端管理子系統(tǒng)(200)與后端管理人員之間的交互;
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理模塊(204),從數(shù)據(jù)過濾模塊(202)接收過濾后的車輛信息數(shù)據(jù),并進(jìn)行記錄和統(tǒng)計(jì)分析;
系統(tǒng)控制模塊(205),基于過濾后的車輛信息數(shù)據(jù)實(shí)施車輛管理服務(wù)應(yīng)用。
2.如權(quán)利要求1所述的基于iOBD的車輛管理系統(tǒng),其特征在于:車載iOBD終端還包括車載人機(jī)交互模塊(104),用于實(shí)現(xiàn)司機(jī)與車載iOBD終端(100)的交互。
3.如權(quán)利要求1所述的基于iOBD的車輛管理系統(tǒng),其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集模塊(101)至少包括獲取車輛位置信息數(shù)據(jù)的車輛定位單元(105),以及通過掃描獲得車輛部件的狀態(tài)信息數(shù)據(jù)的車輛掃描單元(106)。
4.如權(quán)利要求1所述的基于iOBD的車輛管理系統(tǒng),其特征在于,所述車輛后端管理子系統(tǒng)(200)還包括:外圍系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口模塊(207),用于提供車輛管理系統(tǒng)和其它系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)接口;顯示模塊(206),用于顯示被管理車輛的車輛信息。
5.??如權(quán)利要求1所述的基于iOBD的車輛管理系統(tǒng),其特征在于:所述后端人機(jī)交互模塊(203)至少包括進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)配置的配置單元(208),所述系統(tǒng)參數(shù)包括車載iOBD終端參數(shù),以及報(bào)警門限參數(shù)。
6.一種基于iOBD實(shí)現(xiàn)服務(wù)應(yīng)用的車輛管理方法,其特征在于,該方法包括以下步驟:
(1)車載iOBD終端采集遠(yuǎn)程車輛的車輛信息數(shù)據(jù);
(2)車載iOBD終端通過通信網(wǎng)絡(luò)將采集的車輛信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v后端管理子系統(tǒng);
(3)車輛后端管理子系統(tǒng)利用門限閾值對接收的車輛信息數(shù)據(jù)中的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行過濾,并對過濾后的車輛信息數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和解析,基于過濾后的車輛信息數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)服務(wù)應(yīng)用。
7.如權(quán)利要求6的進(jìn)行車輛管理的方法,其特征在于所述服務(wù)應(yīng)用是救援助手應(yīng)用,所述步驟3具體包括以下子步驟:
3.1當(dāng)車輛發(fā)生拋錨時(shí),車輛后端管理子系統(tǒng)中根據(jù)過濾后的車輛信息數(shù)據(jù)中的車輛位置信息數(shù)據(jù)對車輛進(jìn)行定位,并根據(jù)車輛信息數(shù)據(jù)確定車輛故障碼;
3.3?車輛后端管理子系統(tǒng)將車輛故障碼推送給救援人員。
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